缓缓地驶过水门。
许多电台记者，有新闻采访权的商业网站，摄影机长枪短炮在一边拍摄着。
唐飞制造厂厂长黄杉董事长王石，还有许多前来出席今天原机型下线仪式的政府相关人员。
许多记者正在进行录制。
“观众朋友，今天是1999年8月15日，今天在魔都唐飞公司，在我身后是据有我国完全自主产权的我国首架大型民用客机t2000原机型下线首飞仪式在这里进行。”
“t2000的前身是运10，1986年唐朝动力公司接手后，在这十几年的过程中，投入大量的资金，突破一个个科技难题，今天终于了出原机型。“
“t2000问世，标志着我国继欧m之后第三个有可以生产大型客机的国家，t2000翼展42.24米，高度13.42米，动力方面装配了四台我国完全自主产权的涡扇8发动机，最大起飞重量110吨，最大飞行速度974千米/小时。”
“目前已经取得了80架的订单，不过，我们相信，在总公司唐朝动力公司的支持下，这个只是一个开端，将来会有越来越多的订单任务。”记者说道。
记者介绍完飞机，在王石的带领下，来到了飞机内部，一边拍摄一边介绍起里面的情况。
“用于远程国际航线时，客舱内设有124座。客舱分前后两部分：前客舱是一级客舱，有16个一级座椅，共4排，每排4人；后客舱是旅客级客舱，内有108个旅行级座椅，共18排，每排6人。前客舱前端有服务间、厨房、储藏室、厕所各1个；后客舱后部设有服务间、厨房、衣帽间、储藏室各1个，厕所3个。用于国内航线时，全部用经济座位，共149座。如果用于中短程航线，还可增至178座。”
最后记者采访了唐飞公司董事长王石。
“王总，恭喜咱们终于有属于自己的大飞机，我们知道，你是造汽车发动机出身，在花城有唐汽公司，告别是武德10轿车，这不管是外观还是可靠性销量，都取得了不错的成绩，您作为汽车发动机出身的，怎么会想到造飞机呢，造飞机跟造汽车有什么不同，能跟全国广大的观众朋友们分享吗？”记者说完，把话筒递到王石的跟前。
“说起来这是一个巧合，当时是86年，我知道咱们在这方面资金困难之后，后来资助了两亿人民币，再到后来，由于综合考虑，我以4亿人民币接手买下了t2000的前身运10。”王石说道。
记者收回话筒说道
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