运10从最早的1980年9月首次试飞成功，1982年起，运-10研制基本停顿。
1986年王石开始接手了运10，从86年开始不断做着各种测试，在这13年的时间里，运10经过各种测试，现在终于定型组装出第一架原机型。
看着全新的运10如一只白天鹅静静地躺在那里，一种从来没有的巨大成就感涌上心头。
之前的工程机械柴油发动机，到后来的柴油电喷发动机，到武德10，都没有这种感觉。
这是咱们第一架大飞机，虽然这几年花的资金不计其数，可现在看到眼前的运10原机型，看着眼前的团队，一切都是值得的。
没有什么比自己挽救一架大飞机更有成就感。
运-10，翼展42.24米，高度13.42米，动力方面装配了四台涡扇8发动机，最大起飞重量110吨，最大飞行速度974千米/小时，最高飞行11000米，最长空中时间4小时49分.
航程方面，最大载重5560千米，最大载油8000千米。
客舱布局。
按混合级布置124座，头等舱16座，排距1.05米，经济舱108座，排距0.88米。
按全经济级布置149座，排距0.88米。
按高密度布置（排距0.7366米）可达179座。
在引进的专家帮忙下，涡扇8的可靠性方面也得到了质的飞跃，各项飞行试验证明运-10飞机性能良好，可以在国内任何航线承担必要的运输任务。
不过要走走出车门，还得取得欧m国家颁发的适航证。
“明天的原机型下线首飞，市场部要邀请国内著名的电视台进行报道，同时也要制作一个官方宣传视频出来，我让搜狐、网易还有稻粒等商业网站在重要位置进行播放。”王石跟黄杉说道。
“好的。”黄杉说道。
“我们安排是这样的，打算招集整个部门领导还有专家，咱们一起开个会。”黄杉看着王石说道。
“嗯，那就走吧。”王石也有一些想法跟大家商量。
大家来到了会议室。
各个部门领导还有专家都来了。
乌国的那些专家这几年汉语也学得非常快，可以正常听懂交流。
“东西是做出来了，不过质量如何咱们说了不算，咱们还有一道坎没有迈过去，那就最适航证，这个是个大山，不好迈呀，大家说说吧，都有
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