“那现在怎么办？两位师傅帮帮忙，回去我会向公司付两位工钱。”司机说道。
段栾鸿没有回答而是看向师弟郭玉全问道：“师弟，发动机水温过热一般是什么造成？”
“师哥，你这是考我呢，很简单呀，那就是冷却系统出现问题，经常出现的一般有节温器跟风扇皮带，这两个发生的概率最高也是最容易造成水温过高的原因。”
“节温器是决定发动机冷却水走大循环还是小循环的元件。”
“当发动机刚刚开始运转的时候，为了让发动机尽快地达到正常工作温度，冷却液只是经过水泵在发动机内进行循环，称小循环。”
“当发动机水道里的水在机体跟缸盖的的加热下不断升高，水温达到节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)节温器会开启，高温的冷却水会经过散热器进行降温，再回流到发动机内部。给过高的发动机降温，让发动机的工作温度保持在理想的温度范围之内。”
“如果节温器由于各种老化等问题卡死在关闭位置，那么冷却水会一直走小循环没有经过散热器的冷却，那么发动机的水温会一直升高直到沸腾也就是开锅，那样会使得缸套还有活塞环在高温状态下膨胀变软，最后造成的结果就是拉缸。”
司机听到郭玉全的话，不由得多年一眼。
果然是大公司的，看来小小年纪这理论说得一道道的，不服不行。
“按从外到里的规则来检查，先检查皮带看看，再看看节温器。”要是节温器的问题，直接拆掉直接走大循环也就是了，这对发动机没有影响。
郭玉全听完用力向下按着三角皮带，手指向下塌陷了有十几公分左右，“师兄！”郭玉全看着段栾鸿说道。
段栾鸿一按，说道“正常的张力不会这么小的，应该是皮带老化造成张力不足造成水泵的转速不够原因，把这个皮带调节螺丝松开，把皮带拿下来看看。”段栾鸿指了指一连的三角皮带调节螺丝说道。
“我来！”司机说完，拿出自己车上的开口板手在松开皮带调节螺丝，把三角皮带拿了下来。
三人一看，三角皮带都开裂许多口子，其中有一个开裂非常大，差点断开。
“行了，故障找到了，师傅，你们车上有没有新的皮带？”郭玉全说道。
“我去后面找找看，好像以前看到有一个，不知道适合不。”故障找到，司机也高兴，来到左边放工具箱的位置，找到了一个三角皮带，忐忑不安地来到两人
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