侯大林经过一夜的瞎琢磨，最终盯上了二手车这个行当。
在国内就是搞破烂的他，这个他最熟悉。到了这里，单纯的搞破烂那就太低级了，在国内可以卖旧自行车，到了这里完全可以卖旧汽车嘛！
有过一次购买二手车经验的他，对流程大致也熟悉，说起来，跟在国内买个旧自行车区别也没有多大。
国内是出个证明，然后去打钢印。这里就是填个表，然后送去车辆管理部门。保险什么的自然有保险公司的人来办，用不到他操心。
有了这个目标，侯大林第二天一早就奔着这里的二手车市场去转悠了。
有车就是这点儿方便，他开着车，转了好几个二手车销售店。
不得不说，二手车这个生意在这边还是很火爆的。就巴尔的摩这个人口近两百万的城市，只是在西市区这一块儿地方，就有五家二手车销售店。
这里距离医院最近，侯大林可不想把店弄的太远了，那样就不方便了。
一家一家的看过去，侯大林对这个市场心里也越来越清楚，收车什么价格，卖车什么价格，他都有心的在偷听。
四家店转下来，他已经发现了一个很大得问题，那就是这些店的修车能力都不怎么得。
可能是人家太富有了，又或者是人工费太贵，这里的车子，只要能开，那就不算有毛病。
他甚至见到一个人买了一辆n手皮卡，开起来声音比他曾经那辆单缸柴油机的皮卡声音都大，黑烟都浓！
就这样的车况，依然能被卖出去，也真是简直了！
其实对发动机了解一些的侯大林，觉得要修复一下那样的发动机，其实根本用不了多少时间，只要换一些零部件就可以了。
但是人家根本就没这个想法，理由很简单，零件很贵，修理人工费更贵，修好了确实能多卖钱，可是前期垫付的资金难道没有利息吗？
最后算下来，根本就没有多赚多少。而且，一旦长时间卖不出去，资金压的时间太长甚至有赔钱的风险。
侯大林这么一听，人家这样的选择还是没问题的。车子是该修，修一修甚至能多用很多年。可是这有风险，那就不能修了！
侯大林转到第五家店的时候，这里的情景就比之前的那几家惨澹多了。
首先店里根本就没有几个人，不管是店员还是顾客，只有那么小猫两三只。
侯大林进来都十几分钟了，竟然没有一个人过来接待他。这根之前的那些
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