罢了。
但等到真正上手，他才明白自己先前的想法有多么荒谬。
太牛逼了！
包括分辨率在内的所有参数，这种屏幕都可以完全吊打常规的oled屏，甚至比起三煋的11系屏也是不遑多让！
“以我们目前的技术水平，已经可以将这种屏幕的分辨率做到4k！”
“如果屏幕能再小一点，完全有可能实现8k甚至更高的清晰度！”
“我们目前已经完成了地图导航的程序介入，还有警报提示的动态显示，关于北斗导航那边的审批最近也快下来了，到时候所有的图像都能直接显示在挡风玻璃上，而不再依赖于中控屏……”
“另外，为了保证车窗玻璃有足够的硬度，我们还在oled屏上额外贴合了一层特殊钢化玻璃，就是之前张先生拿过来的防弹玻璃，这样一来，我们这款屏幕的强度甚至还要远远超过普通的车玻璃……”
就目前而言。
三煋的屏幕技术确实是全世界做的最好的。
但同时，他们也暴露出了一些oled屏本身的缺陷和不足。
众所周知。
屏幕的显色，靠的是一个个微小的像素点，像素点越多，也就说明这块屏幕的分辨率越大，显示出来的画面就越清晰。
但通常情况下。
当屏幕显示为黑色时，其实就是关闭了像素点的显色。
当屏幕较小时，这种差异不容易被发现，但当屏幕做到整个汽车那么大的时候，这种缺陷就会被暴露无遗。
oled屏是透明的，但并不是完全透明，准确来说应该是介于半透明的状态。
它的原理是将屏幕上的像素点，按照一定的规律进行剔除，剩下的就是透明的部分。
可这样一来。
屏幕就不可能在显示黑色的时候将像素点关闭，因为那块根本就没有像素点，而是一个接近透明的区域。
简而言之，这种屏幕无法显示黑色。
这也是常规的oled屏无法做到更大体积的根本原因。
除此之外。
oled屏因为是自发光，由于光线的折射问题，会在不同的角度观看时出现一定的色差，有的还会出现条纹……
诸如此列的问题还有很多，而这些，都需要工程师们去克服。
当然，罗离给的图纸，在很大程度上已经杜绝了这些问题，论生产工艺，两者根本不是一个时代的存在。
…。。