不是没有过。
但那些公司都是清一色的房地产、建筑、医药和航空等关乎民生的行业，像钉子这样的科技型公司，却还是第一次。
对于钉子目前的遭遇，朱荣也是极为清楚。
面对奔驰不顾一切的打压，甚至到现在的鱼死网破，钉子身处漩涡中心，自然是承受中外人难以想象的巨大压力。
“诶……”
朱荣长叹一声，面色却是没有丝毫舒展。
国企的身份虽然强大，但更多是体现在行政方面。
在单纯的市场竞争中，国企的身份能起到的作用其实并不大，否则长安汽车之前也不至于那么拉胯了。
钉子想靠着国企身份来翻盘，怕是有些不太可能。
……
与此同时。
国内各大车企的老板们，也是尽数收到了这一消息。
在震惊的同时，他们更多的是……羡慕！
凡事皆有利弊。
成为国企固然好，却也意味着要受到更多的监管和限制，自由度、效率、以及创造力会大大降低。
和国有独自企业、国有控股企业相比，国有参股企业的限制无疑要小上许多。
这就涉及到一个权衡利弊的问题，在这一点上，钉子做的恰到好处。
和朱荣一样，他们也同样不看好钉子。
哪怕钉子拿到了国企身份，可面对奔驰的打压，却也是回天乏术。
拥有国企身份的车企不在少数，而奔驰，自始至终都只有一个！
在奔驰面前，哪怕是国有独资的车企也只能避其锋芒。
因为人家产品牛逼、牌子大、影响力广，就是这么简单。
从心里讲，大家其实是希望钉子能干翻奔驰的。
倒不是说大家都是夏国企业，是同胞就要互相帮助云云……而是因为纯粹的利益！
钉子虽然强大，却并不霸道。
从最早的手机产业，到后来的电动车产业，再到现在的汽车产业……钉子都没有赶尽杀绝！
君不见，大米、华火，乃至下面蓝厂绿厂，甚至和一度差点让钉子破产的库派，至今仍然还活着，而且活得很滋润。
电动车行业的爱玛、雅迪和小牛等，也是如此。
钉子的入局虽然抢走了他们一部分市场份额，却也促进了行业的结构性升级和技术研发热潮。
在钉子来之前，大家浑浑噩噩的瓜分100％的市
…。。