米兰城的运河并不是一条河，而是五条，只不过，这五条河小到你在地图上都找不见，根本没办法和流经汉诺威的德国运河那种航运大动脉相提并论。
米兰运河开挖于一千年前，那时候没有汽车火车，修它是为了连接米兰到威尼斯的交通。断断续续挖了四五百年，达芬奇还给运河设计过水闸，鼎盛时期，地处亚平宁北部腹地的米兰倒也一副水乡的派头。
时至今日，运河早已失去了航运交通的功能，五条河也只剩下了一条，甚至只有一小段河道里还有点可怜巴巴的水，其余都变成了干涸的河床以及居民摸黑倾倒秽物的垃圾场。
近些年，米兰市政府正在着手规划利用古运河，让它重新活起来，碧波荡漾成为城市的新景观。这显然是一件好事，最起码运河两岸的房价大涨是肯定的。
胖子拉伊奥拉经纪公司办公大楼‘米洛广场’就在运河唯一还有点水的段落沿岸不远处，周边建筑并不云集，只有一些零落的古董市场和小商家。
这里已经没有了两年前废弃工厂的荒凉，九层高的现代风格建筑简洁明快，周围修了路也做满了绿化，无论近观运河古景，抑或远眺都市风光，米洛广场的视觉效果都很不错。
拉伊奥拉是个急性子，两年前那会他恨不得一夜之间平地起高楼，可意大利建筑公司的工作效率全天下皆知，反正想让工人加班是不可能的，这辈子都不可能，给多少钱都不加。要按照这里通行的正常进度，区区一座占地六公顷的九层小楼，两年后的今天能拆完脚手架就谢天谢地了。
就在胖子发愁有什么办法能尽快建好自己的帝国大厦时，卓杨提醒他：你都不知道世界上有个国家被称作基建狂魔吗？
一语点醒梦中人，拉伊奥拉猛拍脑门儿茅塞顿开，一家来自中国的建筑分公司当即中标入驻。于是，多快好省都是自然的，楼房在米洛大帝喜逐颜开中天天见涨。
不过，工程过程当中也并不都是一帆风顺。根据当地法律规定，中国建筑公司雇佣了一部分意大利工人，干一些拌浆和泥的粗活。这样一来，慵懒而且喜欢享受轻松快乐劳动的意大利工人阶级就倒了大霉，被凶神恶煞般的中国工头折腾得生不如死。
按照习俗，大家是要罢一罢工的，中国公司也很怕这个。但偏偏拉伊奥拉最不怕这个，你当他认识的那些黑手党是积德行善的唱诗班孩子？
十几个意大利泥瓦工搬运工连大气都不敢出，后来他们干起活来比中国人还勤快。竣工验收完毕的那天夜里，
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