不是因为名额都是身份证绑定的，且无法转让和交易只能取消的话，恐怕真的是一票难求。
每一次的十天开放日，都能够给巴士拉带来十分不错的经济效益，也成为了巴士拉人一年中十分重要的日子。
各大酒店甚至是所有的旅馆，全都一.夜爆满，很多类似农家乐的家庭式旅馆，也都是早早被人预定。
特别是今年的海军开放日，在第一天的时候，还特地躲开了五十万的名额，总共一百万个名额，一个小时就已经全都分配完。
从昨天开始，已经扩大到十六车道的巴士拉主车道到高速公路的整个道路，都开始堵车了。
造船基地外面的临时的一个个临时停车场，全都被快速的停满，甚至出现大量的车子，都只是停靠在荒野的小镇边上，人实在是太多了。
为此，红警兵团海陆部队以及卫戍部队和警察部队，出动了最大规模的兵力和警力，在整个巴士拉境内维持治安。
这一切，都是超级航母带来的效果，本次海军开放日，代表了人类最高工业结晶的超级航母，将会正式下水试航。
中东联邦与全球海军建造的模式都不同，别人海军军舰建造，都是先下水然后舾装，空出船台开始新的军舰修建，这样才能够有效率。
但是未来造船工业从来都是直接在干船坞内舾装，下水便可以开始试航了。
以前外界都很无法理解，但是当外界了解到，未来造船工业进行的船只模块化建造时，是连模块内的舾装都直接完成，模块中的线路和主要设备，都是一体化完成，然后再进行组装成船体。
因此舾装工作和模块生产工艺，都是一起完成的。
船只组建完成之后，也就等于舾装大部分都完成了，因为完全不需要下水之后再舾装。
姑且不说建造这种舾装完成的模块对工艺的要求，单单就一个船只的整体组装时间，就可以节省一半。
不过全世界各个国家和造船厂都没有办法复制这样的生产技术，原因十分的简单，模块的组装是一个很沉重的工作，模块的焊接会对模块内的已经完成的舾装造成一定的损坏，更何况这种模块化的舾装，技术难度实在是太高了，需要更加复杂的设计图，更加复杂的模块生产，几乎可以说是无法完成的。
就算是知道了这样的建造工艺，外界也无法模仿和学习，甚至就算是手把手来教，也很难真正学得会。
除非是全自动化组装和生产，整个模式都是固定的，不会出
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