尽管信心满满，并且前面10公里跑得还算顺利，但王有节还是大大低估了接下来半马路程之艰难的挑战。
第一个挑战，便是来自于天气。
刚起跑时，虽然有太阳，但是总体气温还好。可是十公里过后，太阳就彻底出来了，天气更加炎热，气温急剧升高。特别在周围没有任何大型建筑和树木遮阴的赛道，跑起来更是痛苦无比。
在这样高温、高湿，低气压、太阳曝晒的影响下，许多人都受到了高温对比赛的影响，在半路上开始掉队。
王有节自然也不例外。
当身体也出现疲惫的状态，王有节跑步的状态开始出现一些细小的变化。一是速度开始下降；二是因为大量出汗，所以沿路遇到水站和饮水站必进。
以至于到最后阶段的时候，虽然此时肚子里已经灌满了水，每跑一步，肚子里的水都是一晃一晃的，但嘴巴却还是干渴的很。
不过好在有布礼在旁边不时监督，王有节对喝水还是稍有节制，不至于特别过分地影响到他跑步的表现。
第二个挑战，来自于类似于耀龙路桥的几个上坡。
这些桥梁的坡度都不小，加之王有节在赛前并没有专门训练过爬坡，就这样在不经意间，这些上坡马上给了第一次参赛的王有节一个个不小的下马威。
跑过马拉松的朋友都知道，通常赛道中都会包含有小小的坡道。
不过马拉松是长距离奔跑项目，平常训练中，身体会逐渐“偷懒”，从而降低能量消耗，以更高效率奔跑。但路程上的这种爬升却无法偷懒，必须消耗掉足够能量，才能把体重提升到若干米的高度。
这个过程的消耗是相当巨大的。
与大多数马拉松赛道10米左右爬坡就已经算很大的爬升相比，龙耀路桥等绝对是可以说是超级难度。
并且更要命的是，这些大桥还得来回各经过一趟。所以特别是回程，许多跑者都会感觉到心碎的崩溃，受尽乳酸堆积的苦楚，真是一个个都累坏了。
王有节在回程的时候还特意观察，发现有超过90%的选手都无法再跑，基本上都在这些桥梁的上坡地段采用步行的方式。
好在布礼有丰富的实战经验。
她亲身示范的技巧是，如果赛道是小坡，那么上坡不要明显掉速，尽量保持之前的速度冲上去，然后在坡顶深呼吸调整。下坡时没有必要快速冲，保持之前节奏，利用下坡节省体力，将自己慢慢调整过来，恢复到上坡前状态。
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