。这不是普通的泥土，而是磁州台城镇石灰窑出产的矿渣混凝土。
混凝土可以造船？确实，既然沉重的钢铁都能造船，为何比重更轻的混凝土不能呢。这可不是洪涛的发明创造，他只是又无耻的剽窃了一次。
具体人类是从何时采用混凝土造船的洪涛不清楚，但他知道在二战时期就有大量混凝土船走上了战场，还出现在著名的诺曼底登陆中。
盟军为了弥补船只不足，采用了很多混凝土船运送补给、当做趸船、修建码头，据说当时最大的混凝土船排水量上万吨。
解放后新中国也造过不少混凝土船用于内河航运，洪涛就曾经见过不止一艘。它们有的自带动力，有的被当做驳船，一连就是一大串，像是河面上的火车。
上上辈子在金河湾的时候洪涛曾经研究过这种船，也试制过，但最终还是放弃了。原因很简单，金河湾的内河航运几乎没需求，基本都是海运。
混凝土船并不太适合在波涛汹涌的大海上使用，它的强度很高可是韧性太低，自重又大，很容易被海浪摧毁，然后就船毁人亡了。
但是如果把这种船用于内河航运就安全多了，它的载重量是没有同样尺寸的木船大，可是架不住这玩意造价低、工期短。只要水泥和竹子够，再配上少量钢铁连接件，不敢说像下饺子一样，那也是一批一批的下水。
万一因为碰撞沉没也无所谓，运河的水深才两米多，人员伤亡不会太大。船上的货物没了就没了，这是运输损耗里应该有的。
事后找人把沉船拖到岸边也不会堵塞航道，更不心疼。山上有的是石灰石和煤炭、长江流域有的是竹子，想造多少就造多少，沉一艘咱造十艘。
第一艘混凝土船由于工序和工匠熟练程度不够，足足造了七天才完工。当桅杆被插入水泥墩的圆洞里之后，洪涛宣布大功告成，下面就是耐心等待、精心撒水养护，再等上三五天它就可以下水试航了。
“大人这艘船真能下水？”六月二十六，据说是个吉利的日子，洪涛打算今天试航。
温家老爹此时还忐忑呢，即便这些日子见识了刀枪不入、滴水不渗的怪异泥土，依旧不相信如此沉重的一艘泥船能漂浮在水面上。
“嘿嘿嘿，您就看好吧！来人，砍断缆绳！”洪涛很有信心，因为他造过，此时不过是把记忆中的存储再拿出来复制一次而已。虽然由石灰石烧造出来的混凝土没有以火山灰为原料的标号高，但加入了矿渣之后也不错。
“老天爷啊……
…。。