要大量的技术积累，先不提人家的技术是否有专利保护，就算别人的专利期过了之后直接“拿来”，也仅仅是避免人家在研发过程中走的弯路而已。”王树福说。
秦风挠了挠脑门。
“秦董，这就好比别人告诉你回锅肉需要猪肉、辣椒、蒜苗、豆瓣酱，那么你第一次做就可以成功么？也许一个小的细节无法掌握，就可以导致你永远做不到饭店那种味道。所以哪怕给了设计图纸和原材料，对于一个经验薄弱的厂商来说仿制也是件非常困难和花时间的事情。这就好比现在的华夏菜的菜谱满世界都有卖，但是普通歪果仁就算照着菜谱还是做不出一桌中国菜一样。他们做出来的华夏菜，我们依然觉得很难吃！”魏建君举例说。
“可是，咱们国家载人飞船都安全发射了很多次，隐形战机、航空母舰都已经服役，难道造台发动机的技术含量比这顶尖的工程还高么？”秦风好奇的反驳。
“这就是另外一回事了！首先，像宇宙飞船、武器装备这些东西，它们的市场是单一的而且市场竞争也非常有限，其投入往往是不计成本的。这个成本比，是从来不考虑的，也根本就不需要考虑其经济效益！”王树福说。
“但是汽车就不同了，它是一种商品，所有品牌都在同一个市场竞争。那么车并不是造出来，达到设计标准就完事了。更重要的是要把它推入市场，并且得到市场的认可才算是成功，这就必须要考虑“性价比”这个东西。”李传福补充说。
秦风咂舌。
“我相信中国可以造出世界超一流的发动机，有超过500k的动力，装在一辆自主品牌紧凑轿车上综合油耗不超过百公里10升。但是若这台发动机的成本是军用品级别的，那么它就变得毫无意义了。”魏建君耸耸肩，“何况，就算是军工级的发动机，我们也很落后！”
“那对我们来说，研发自主发动机有什么困难？”秦风拍拍脑门，不管这些，直接问。
三人想了想，异口同声。
“对于我们来说，最大的问题就是经验不足，以及技术储备薄弱。所以，我们想要造出一台兼具性价比且具有技术高度的发动机是非常困难的，最大的原因就是技术储备和开发成本的问题，说得简单点，马自达不赚钱的转子发动机就是前车之鉴。”三人说。
“和马自达不同的是，它失败了，还能撑过来。我们承受不了这样失败的代价！”魏建君说，“我们只是一个新兴的民营重工企业，我们要自负盈亏，还要养活那么多人！我们承受不
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