差一点就跌出行业前10的位置了。
这是因为此时国内有十多个外卖平台都在进行疯狂的补贴大战，客户每点一单，外卖平台几乎都要补贴6~20块左右。而坚持不补贴的饿不怕，那自然也就无法获得新用户，同时还只能做是老用户流失，掉出前10也是不稀奇的事情。
而等到了现在，之前10个疯狂补贴的外卖平台，已经有6个烧光了所有资金完蛋了，还有两个停止了补贴行为。
可他们的补贴一结束，用户们就直接跑到那些其他还在补贴的平台上去了，所以这两家平台的每日客单量迅速下跌，关门破产倒闭，****，也不过是最近一两个月的事情。
而剩下的两家还在进行补贴的平台，就是现在的第一和第二了。这也造就了双方日订单量接近千万的商业奇迹。
不过这种商业奇迹也是建立在每天补贴1亿元，一个月就烧光三十多个亿的惊人代价上的。
所以根据业内专业人士的估计，双方要么一直这样烧下去，直到一方的资金耗尽，另一方独占乾坤。
要么就是双方达成了合作协议，同时停止补贴，然后双方共同瓜分外卖市场。
总而言之，在这些专业人士眼中，未来也就只有这排名第一和第二的两家外卖平台了，眼下排名第三的前老大饿不怕，那是死定了的。
历史上如果没有什么力量干预的话，那这种预测基本上是没有什么失误的。
毕竟历史上最后也就是饿了么和美团两家外卖平台活了下来，而且也同时停止了外卖补贴，最终还是依靠各自的经营手段来争夺市场。
可是意外就这么不期而遇的发生了，在这前两家外卖平台都集体拒绝了华夏高速铁路发展公司的合作邀请之后，饿不怕接下了这一次的活动。
本来这两家外卖平台是打算看饿不怕的笑话的，毕竟要在全国六十多个城市，两个小时内要精准的同时配送将近40万单，这是他们这样已经拥有将近10万名外卖骑手的平台都无法做到的事情，他们绝对不相信饿不怕这个业绩还不到他们1/10的平台能够做到。
结果事实证明他们低估了饿不怕这种独特的员工制度的优越性，在赵耀本人的亲自带领下，硬生生的完成了这个近乎于不可能的任务，而且完美的没有几乎没有任何失误。
在当天晚上接受采访的时候，华夏高速铁路发展公司的颜董事长，亲口向XW联播节目的记者承认，饿不怕在这一次的活动中发挥了出色的成绩，全部37
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