浮管道将一直从气温寒冷的东北地区，一直延伸到四季如春的云南，在气候上的变化就非常巨大。同时还要穿过十几种不同复杂的地形结构，其中最难的大概是西南地区的山地结构了，整个西南地区几乎不存在任何平原，一大半的管道都必须穿过各种山脉，这带来的施工难度是极为巨大的。
同时，更难的在于西南地区常发的地震，对于建造的难度更是成倍的提升。
然后这位韩国教授又进行了大胆的预测，他认为等米国人的超高速真空磁悬浮管道正式通车的时候，华夏人的管道恐怕还没有离开东三省呢。
这样一篇所有数据基本上都来自于业内资深人士的嘴巴，同时所有预测也基本上都靠颅内分析得出来的玩意，居然意外的得到了全世界媒体的一致追捧和认可，许许多多的媒体围绕着这篇预测进行连篇累牍的报道，把华夏的管道给羞辱的一文不值，成了一个天大的笑话。
更神奇的是，国内的一些家伙们，大约是看了这篇报道，觉得非常的羞恼，于是媒体进行抗议。
不过这些抗议不是针对媒体的，而是针对华夏超高速铁路发展公司的，要求他们立刻放弃这种空耗财力的项目，与其有钱浪费在这些看不到前途，专门用来吹牛逼的项目上面。
倒不如给那些穷人，反正这些人说话永远就是一个调调，与其浪费在那些不靠谱的事情上面，不把钱交给穷人什么的。
总而言之，仿佛全世界都准备一看华夏人的笑话了，而华夏超高速铁路发展公司则没有对外进行任何回应，只是默默的公布了一个计划时间表。
根据这份时间表，将在2009年底前完成所有线路的规划和准备工作，然后在2010年初的时候开始正式施工，预计将在2015年前完成第1段，也就是从哈尔滨到帝都的工程，在验收合格之后，将正式通车运营。
好家伙，这个消息公布，就又立刻引来了群嘲。
10年内能不能完成技术积累都不知道，这边5年内就想着要通车，牛皮也不是这样吹的嘛。
很快，有记者找到了联合太平洋铁路公司的高层，请他们对此发表看法。而这位高层则用非常傲慢的语气表示“他认为与其说大话，倒不如好好的静下心来干实事。”
然后这位记者就顺着话茬好奇的问道，联合太平洋铁路公司现在已经将工程进行到了哪一步，然后这位高层非常自信的回答道“我们正在招募最好的雇员，以及安排最优秀的管理层！”
“？？？”这位
…。。