一切的根本！
如果奥匈帝国提前退出战争，保存了实力，那么一切都还有得谈。反之，如果在战争结束后，奥匈帝国实力大损，失去了制衡毛熊的能力，他们对英法保还有价值么？
沉思了片刻，斐迪南冷冷的说：“那就提醒一下维也纳政府，只有实力才是这一切的根本，我们不需要一个废物！”
当然了，斐迪南也没有指望光凭一个威胁就令奥匈帝国退出战争，但是这个威胁却足以令维也纳政府瞻前顾后。
这就是一个阳谋，维也纳政府如果想要保住自己的利益，就必须要先保存自己实力！
无论他们是继续和德国人合作，还是转向和协约国合作，自身的实力都是第一位的，那么在后面的战争中他们还敢放手一搏么？
不要看现在，德奥两国是最亲密的盟友，一旦奥匈帝国实力消耗完了，世界大战又结束了，掉头吞并他们也没有什么好令人意外的！
国家之间永远都是利益为先，在德国建立大德意志帝国的呼声可不低，维也纳政府敢赌么？或者说是没有足够的利益，他们干嘛要去赌呢？
历史上奥匈帝国为何能够坚持到四年多呢？原因很简单，俄国人在1917年先崩溃了，元气大伤奥匈帝国失去了东线最大的敌人，国内的各大政治团体看到了获得胜利的机会！
从本质上来讲，现在奥匈国内的生产和运输体系已经开始崩溃了，他们的战争潜力已经消耗的差不多了。
以粮食生产为例，奥匈帝国确实是东欧粮仓，这个没说的，但是当战火烧到了奥匈的本土上时，农业生产该能够保障么？
战争抽调了大量的人力资源和牲畜，那么农业生产该怎么办？缺乏的劳动力又从哪补充？没地方补充，所以只能减产！大量人员脱产，再加上物资损耗的增加，这不出问题才鬼了！
当然，俄国战俘也弥补了一部分劳动力的不足，可惜这部分红利和国家没有关系，奥匈帝国腐败的体制直接吞噬了这一切！
生产出来的粮食并没有最大化的用到民生上，反而是被资本家们拿来进行囤积居奇，尤其是匈牙利王国做得十分之一突出！
至于交通运输体系，战时运输强度本来就要比平时要多得多，这样一来铁路、公路的维护成本自然也上升了，交通工具的损耗自然也要大得多，比如：火车在战前，一辆火车的使用寿命可能是几年、十几年，但是在战争时期昼夜不停的运转，或许只需要几个月就要更新换代，或者是进行大修了！
…。。