的问题。
沃尔沃也不例外，即便是凭借庞大的网络压低了成本，维也纳的几家门店，现在也进入了亏损状态。维也纳的五家门店，平均每家月亏损也高达三百英镑，对比同行，这要算是亏损少的了。
刚刚入场的科特飞百货超市就到了大霉，大手笔意味着大亏损。加上科特飞延习了做百货公司时的大气，门店的装修豪华，布局不合理，浪费了大量的空间，又增加了运营成本，现在是惨不忍睹。
斐迪南承认罗伯特确实有才华，豪华的装修吸引了大量的人流量，其中还包括了一大批中产阶级，可谓是优质客户，生意兴隆。
可惜现在是1884年，不是21世纪，维也纳中产阶级的数量有限，还支撑不起一家大型百货超市。
为了抢占市场，科特飞也不得不跟着降价，或者说他从开门到现在一直在打折，一天比一天亏得多，看不到头。
费兰茨也不是白给的，他先是动员了双汇食品集团旗下员工，都去科特飞百货超市购物，几千号人纷涌而出，瞬间给科特飞带来了超高的人气。
连购买的产品，都是事先定好的，然后又秘密运输到维也纳其他城市，通过沃尔沃门店去销售出去赚取差价，一时间还略有获利，弥补了维也纳门店的亏损。
罗伯特现在的心情很不好，一个星期下来，他办公室的花瓶已经换了三次。
原本他见百货超市前景不错，在匈牙利面粉资本家们的支持下，就急冲冲的入场了，然后就开起了亏损之路。
亏损也就亏损吧，反正事先罗伯特都有思想准备，就当前期拉人气好了，可是没想到生意居然如此的好，然后亏损也是如此的大。
科特飞在维也纳的十家门店，上个月最少的一家，就亏损了八百多英镑，最大的旗舰店更是创记录的亏损了三千英镑。也就是科特飞家大业大，要是常人早就受不了退出了价格战。
现在百货超市的商品，都是出厂价直接打个九五折，这是沃尔沃最先开起的，然后有实力的商家都跟进了。
如果加上运营成本，基本上亏损额度都达到了销售额的百分之十左右，现在是卖得越多亏得也越多。
科特飞百货超市，现在可以很自豪的宣布，自己已经是维也纳百货超市巨头了，市场占有率第一，远远的甩开了排名第二的沃尔沃。
也正是如此，科特飞百货公司现在的气氛很不对。即便是占据了大半股份，罗伯特的日子也不好过，上个月科特飞百货超市亏损高达一
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