倒是在智能机器人这一块，一直都有所缺失。
正好趁着这次机会，补上这一块的短板。
“收购之后，是直接将瓦力智造列为一级子公司，还是？”
吕凯也是对收购瓦力智造信心十足，根本就不讨论能不能完成收购的问题，而是直接跳到对瓦力智造的后续安排上。
“以瓦力智造眼下的规模，列入一级子公司，还是单薄了些。依我看，还是划到某个集团子公司旗下，列为二级子公司吧。”
以萌芽如今的体量，可不是什么公司都能被列入一级子公司的。
更何况说。
张硕已经是在有意控制一级子公司的数目了。
就更不会随意新增。
虽然瓦力智造代表着萌芽的某种未来，但那至少都是五年，甚至是十年之后的事情了，还远不足以跟麦粒集团、稻穗集团等相提并论。
“瓦力智造属于智能制造行业，比较适合并入的，可以是芒果集团，也可以是星云集团。”主管集团制造业的高级副总裁顾铭章，适时给出了意见。
“那就划到星云集团旗下吧。”张硕说。
芒果集团目前的营收虽然不是很高，但新能源汽车本身就是一个超级庞大的产业，并不适合再新增智慧机器人业务。
反倒是星云集团，目前只有商业航天跟航空发动机两项业务，虽然也很庞大，但在短时间内，无论是商业航天，还是航发，都不具备可观的盈利前景。
商业航天就不用说了，眼下才刚开了一个头。
至于说航空发动机业务，放眼全球，除了已经收购的玛哒茜奇，剩下的航发巨头，基本都不存在被收购的可能。
也就注定了说，星云航发后续只能自力更生。
又将是一个漫长的研发过程。
在这种情况下，如果能够注入瓦力智造这么一支生力军，那么对于星云集团而言，将会是一个非常不错的助益。
至于说麦粒集团。
主打的还是消费类电子产品，本身的品类已经足够多，前不久就承接了vr眼镜项目，就更不适合再开辟智慧机器人业务了。
身为萌芽掌舵者，张硕也必须要平衡旗下集团子公司的业务。
既要合理分类，又不能一家独大。
当然，略显讽刺的是，跟商业航天、航空发动机一样，智慧机器人业务在未来很长一段时间，也都是要“坐冷板凳”的。
可见星云集团想要
…。。