“最近发现，青橙集团似乎在突然加速对青橙单车的布局。另外，滨海大学也出现了一家做共享单车的初创公司，值得关注。”陆建依旧在讨巧。
“很好！”
二爷又岂是看不出陆建的小把戏，但现在的腾达，确实是需要一些振奋人心的消息，“加大关注，必要的时候，我们也可以下场。”
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腾达在股市已经躺平了好几个月，太需要一个新的故事来刺激一下了。
“放心吧，我一直盯着呢。”
陆建看似笨拙的表演背后，其实是看穿了大老板的需求。
在这一块。
陆建确实是要高出礽鱼一筹，不服都不行。
………
阿狸总部。
另一边，大爷的心情同样很舒畅。
之前张硕一直顺风顺水，难得见他吃瘪，还是很有看头的。
他上周去京师跟老大哥、老汪等人见面，就是要敲定筹建笨鸟网络的事情，现在已经取得突破性进展，大势已定。
毫无疑问。
笨鸟网络，又将是阿狸在电商领域的一大“创举”。
佰仕惠通的“叛变”，使得原先的四通一达，变成了三通一达，加上青蜂物流的快速崛起，让阿狸在物流这一块产生了很大的危机感。
解决的办法并不是加大在物流领域的投资，还是老一套——
捆绑！
准确说，是更加深度的捆绑！
通过组建笨鸟网络，将三通一达变成阿狸物流体系当中的一部分，彻底沦为阿狸棋盘上的一颗棋子，再也无法摆脱阿狸的控制。
短期看，这种做法确实很英明。
但是从长远看，因着阿狸控制欲太强，加之又不断压缩快递利润，结果就是，三通一达开启了一条互相摆烂的路。
物流速度越来越慢，服务质量越来越差，服务内容也是越来越打折扣。
在惊冬还在坚持送货上门的年代，笨鸟网络早就抛弃了这一套做法，忘却了初心，图省事地全部丢在了代收网点。
把最后一公里的任务，理所当然地交给了消费者。
由此引发无数的吐槽谩骂。
这还不算，最关键的是，阿狸的商品发货速度、快递投递时长，也在随着时间的推移，以肉眼可见的速度拉长。
三天到货都算快的，四五天到也得忍着。
相比之下，惊冬
…。。