工业区里剩下的全部都是威来汽车。
当八月三号，威来完成了最后一辆燃油车的生产任务后，正式宣布停止燃油车的生产，威来汽车全部转向到新能源车领域的生产。
同时，在八月份东河市商品博览会上，一口气推出了四款十几个排量的新能源车。
从A级到C级。
有锂离子动力，钠离子动力，插电混动锂离子，和插电混动钠离子四种形式十几个排量选择。
售价从最低七点八万到二十八万不等。
最便宜的紧凑型轿车国家补贴完，四万多块钱就能开回家。逅
针对北方地区的钠离子电池新能源车同样款式的锂离子电池车，便宜一万到七万块钱。
今年上半年，威来有几个单位始终是有条不紊，一点没乱的。
就是新能源车企业。
今年的新能源车的销售比去年又上了一个台阶，威来汽车半年就基本达到了去年一年的销量。
实际销售近四十万辆。
上一世的2014年，新能源车才算在大街上出现，而且还只在南方，并且多数还是
特斯拉。
但是这一世，新能源车已经被全国人民熟知，国内新能源车车的保有量已经超过了百万辆。逅
这比上一世新能源车的普及提前了不止五年。
按照上半年的形式，今年威来有望销售新能源汽车70万辆。
当然，这也仅仅是一个保守的估计。
威来这次推出的四款新能源车，不但款式科幻，而且所有的东西都进行了全面的升级。
就是把威来最好的技术全拿了出来。
锂离子钠离子电池任意选择，双电机串并联技术路线，自动驻车，三连平屏，语音导航，前后雷达，后排扶手，USB接口，点烟器，蓝牙，空调等一样不小。
这些并不是宣传重点。逅
本次威来推出的新能源车宣传重点。是车机系统。
中控屏尺寸达到了13英寸，应用威来自己的操作系统，清晰度和操作流畅性都颇为突出。
触控式中控彩色屏幕，可旋转，配备卫星导航系统，实时路况信息显示，手机互联，蓝牙车载电话，外带6~12个扬声器。
还增加了手机APP远程控制，可进行车门，车窗，车辆启动，充电管理，空调控制等操控。
这是最高配制的车辆，不过没有自动驾驶。
自
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