仔细端详，足足赚了两圈。
还招呼随同的翻译，翻译车前的说明牌。
原本江宇也不认识这个人，但一个记者跑过去采访，才让他知道这个人是谁。
「中川先生！你怎样看这款华国自主研发制造的汽车？」
中川先是一愣，随后给出了一个有外交指令风格的答复。
「我没有亲自驾驶，给不出什么评判。」
然后匆匆离去。
显然华国的自主品牌已经引起了世界大厂的注意。
三十年前，欧美车企就是这么看丰田的，现在轮到他们这么看华国的车企了。
连奇瑞和吉利都引起了外国厂商的重视。
这两年在乘用车市场表现不凡的威来自然就更吸引世界车企的注意。
威来展出的白鲸概念车展台，围满了金发碧眼的老外。
他们对这款造型特别时尚的汽车倾注了过度的关注。
那款电动版的白鲸也引起了这些外国车企的注意。
不过这款车只是安静地摆在那里，车前的说明牌只有电动版几个字，其他的说明
一概没有。
因为国内不能上牌，这款车就是随便带来亮亮相，也没有必要去做宣传。
至于这款电动版白鲸车的参数，让别人去猜吧。
江宇在主会场里走马观花一番后，就来到分会场的农展馆。
这里是展出商用车的地方。
但是今年的京城车展犯了一个致命的错误。
京城车展的展出地一直都是京城国际博览中心。
但是因为这两年华国汽车市场的发展太快，以至于博览中心已经容不下太多的参展企业。
因此，今年展会就出现了农展馆的分展厅。
这本是无可厚非的事情，但让谁到农展馆去是个难题。
众所周知，分展肯定是没有主展厅的展出效果好。
展会组委会就做出了一个非常愚蠢的决定。
主办方最后决定把国内的商用车企全部归到农展馆。
这是一个没有商量余地的决定，而且在展出价格上也没有提供优惠。
在得知许多国外商用车在主会场参展的情况下，国内车企的意见就更难平衡了。
国外的商用车巨头奔驰，沃尔沃，雷诺和慢都在主会场占据了300~600㎡不等的有利地形，只有1g，因为报名太晚才被安排到了农展馆。
…。。