席间确定了公交公司采购威来电动大巴的谈判时间。
接下来的谈判就是***海的事情了。
***海现在也在京城，他比江宇还早来京城好几天，正在和京东方进行接洽。
巧合的是，江宇这边搞定公交公司买车的事情，他那边你和京东方谈妥了合作意向。
双方签署了合约，京东方将在三年的时间里把手机的液晶显示屏研发成功。
一旦产品研发成功，合格，威来将大批量的采购。
正好，接下来***海的人就和公交公司进行客车采购的合同拟定。
江宇这边能接受的价格浮动是百分之二，如果对方采购两千辆，可以浮动百分之三。
百分之三那也是一千八百万，小两千万呢。
他们一辆车挣十万，一千八百万，一百八十辆车的利润就没了。
当然，该让步的时候是肯定要让步的。
***海的律师和京城公交公司的谈判非常的顺利，前后也就一个星期就签下了所有的合同。
京城公交公司这次采购的公交车总数量是一千五百七十辆，首批五百
辆年前要交货，余下的车到明年六月份交齐。
加上渤海市的订单，松阳客车厂就有了小三千辆的客车订单，生产就可以排到明年五一了。
松阳客车厂暂时只开了两种尺寸的车型，9.5米和12米。
现在出售的基本都是9.5车型。
下一步松阳客车还将开发八米中巴，十米大巴和十一米大巴。
至于超过十二米的大巴，暂时没有研发计划，过几年如果市场有需求再开发也不迟。
上一世的2010年，比亚迪正式提出城市公交电动化解决方案，并推动这一方案成为国家战略。
现在这个任务就不用劳比亚迪大驾了，威来准备明年把这个方案提出来。
从客车制造，到电站建立运行，拿出了全套的方案。
如果国家能提前五年推动十城千辆新能源车推广计划，松阳客车厂将迎来自己的辉煌。
十城千辆工程，是由科技部，财政部，发改委，工业和信息化部与2009年元旦共同启动的。
主要内容是通过提供财政补贴计划用三年左右的时间。每年发展十个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。
涉及这些大中城市的公交，出租，公务，市政，邮政等领域，
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