知道你要生产什么液压设备？太大的我们生产不了。”
“就是小型自卸车上的不超过5吨的液压系统。”
“生产不了，我们只能生产其中的一些部件。”
“什么部件生产不了？”
“齿轮泵和油缸。”
握草！最重要的两件东西生产不了。
“你们是生产不了，还是生产不好？”
“液压油泵生产不了，油缸生产不好。”
“液压油泵你们可以外购，油缸...”
八十年代末，九十年代初，国内也不是不能生产液压油缸，只是质量实在乏善可陈，一个漏油问题就够呛。
油缸漏油分为外泄漏和内泄漏。
内部泄漏主要是活塞和缸套之间的磨损严重，密封圈老化失效等原因所致。
而外泄漏基本都是各种密封圈的问题。
“说说你们为什么生产不好油缸？”
“就是油缸用不了多长时间就漏油，主要就是密封圈的问题，找不到耐油耐磨的密封圈，其他的漏油原因倒是不大。”
“也就是说，只要解决了些密封圈的问题，你们就能生产出合格的油缸呗？”
“差不多吧！”
“如果你们能生产出合格的油缸，外购到液压油泵，再结合你们自己的这些阀门儿，能不能做出一套5吨以下的自卸设备？”
那技术员沉默了一下：“理论上来说，我们可以做出来，就是我们自己做不出来，我们可以求助老抚挖和长挖，让他们帮助解决技术问题。”
抚挖和长挖通俗点解释就是一个厂子，就像当时的一汽和二汽一样。
抚挖之所以没落，江宇认为是没有抓住液压式反挖机的发展机遇，如果它们在八十年代初期就定位做全液压挖掘机，也不会落到今天的窘境。
而由它支援建设的长挖就定位于全液压挖掘机，在当时也算是取得了一定的成功。
抚挖如果现在能转变观念，全力以赴去研究生产液压挖机，还是有机会重新崛起的。
毕竟后世闻名遐迩的柳工要三年后才开始做挖机，徐工更是二十年后才开始进入。
至于三一，八九年的时候还猫在一个乡镇里卖焊料呢。
“那你们可以为我们研究生产这套设备吗？”
技术员又摇头：“可能性不大！因为没钱！”
握草！没钱竟然也说的这么理直气壮。
“
…。。