而这些商品流到国外，就是打官司也是相当费劲儿的。
很多国内的小厂子捞一笔就走，换个牌子继续生产，你找正主都找不到。
所以国内的是真的管不住。
而国外的因为有PCT存在，倒是可以管一部分，但也不是全部。
拉杆箱现在只在米国，欧共体和本子这三个和他有合约的国家进行了专利注册。
而其他地区就没什么卵用了。
这些其实都是被动防御,你怎么防都会出现漏洞。
江宇不想单一的用被动防守，他要主动出击，最好从源头上堵死这种可能。
从源头上堵死这种可能的办法就是，让外商不采购这些山寨产品。
想让外商不采购这些山寨产品，一个是用最低的价格直接把对方压死。
但是在这种可以赔本儿换外汇的大环境下，这种办法显然效果不会太好。
那么另一种办法就是让产品升级换代，让外商不敢拿这些山寨的低档产品。
这样就从根子上杜绝了山寨产品走向国外的渠道,至于他们在国内能否会兴风作浪，暂时就不是江宇能顾过来的事情了。
拉杆箱因为价格的原因在国内还没有太大的市场...
我可以做一种廉价的拉杆箱在国内市场玩玩。
比如把里面的金属支撑梁换成塑料的，把面料减少摊薄，下面的两个轱辘...用木头的？
这个可以考虑考虑。
木头还是不行，不如用塑料的，这样一来，这种拉杆箱的成本估计会下降到十几元，这样在市场卖个三十四十的就有可能了。
这个还是先放在一边，现在还没精力去弄它，还是先顾外商吧。
江宇准备升级拉杆箱。
首先就是在面料上下手，牛津布的拉杆箱依然会保留，但是合成革的箱子也要面世。
再一个升级的地方就是拉杆箱下面的轱辘。
最后就是改变一下拉杆箱的样式。
这样一来，拉杆箱就有了高档抵挡两个版本。
设计好以后，江宇把图纸送到刘金生手里。
当天下午，这一批出口的一万个拉杆箱终于凑付够了。
十六号，外贸局车队如约来到了凤窝堡，把一万只拉杆箱装车运走。
同时通知江宇到外贸局结算第二批拉杆箱的帐。
第一批拉杆箱江宇一共结算回来一百八十多万，第二
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