后，马尾船政改为福州船政局，又创设了飞机制造工程处。中国第一架“甲型一号”双翼水上飞机就是由毕业于美国麻省理工学院航空工程系的巴玉藻、王助、曾诒经等中国年轻科技人员，经一年多努力，在这里制造成功的。
此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼|雷轰炸机等17架飞机，并培养了我国自己的飞行员。这使福州船政不仅是舰船的发祥地，还成为中国航空工业的摇篮。
有时想想，旧中国真的并不是教科书上所说的“一穷二白”，有案可藉的重要的中国第一个有：
中国第一台重型柴油机：1924年，5种规格的低速重型柴油机，上海新样机器厂。
中国第一台万能铣床：1918年，上海王岳记机器厂。
中国第一台柴油机：1913年，烧球式40马力柴油机，广州协同和机器厂。
中国第一家车床制造厂：1915年，上海荣昌泰机器厂。
中国第一台为万吨轮配套的蒸汽机：1918年，3430和3668马力蒸汽机，江南制造局。
……
肯定后来者的功劳，并一意味着一定要否定前人的成就，实事求是地说，民国初期中国的工业底子虽然不好，但并没有像后来宣传的差距那么大，当然，经过战争的洗礼，再以后的差距是不可避免的事实了。
“随风潜入夜，润物细无声”。在人民党的领导下，看得见的军事实力在提升，看不见的潜在力量的增长更是惊人。张汉卿用他超前的意识，给古老的中国描绘了一幅再度崛起的蓝图：
经济投入，由于有东北农业开垦的底子，加上水利设施的兴建、拖拉机的广泛使用，农民种粮积极性和能力空前暴发。中国粮油集团和中国化工集团合资成立的几个化肥厂已经在东北普及了使用，普遍使粮食提高到了200斤每亩。
由于大有利可图，东北各地都扩大了耕种面积以及垦荒力度，耕种面积从2亿亩到目前的3亿亩，只用了10年时间！
按说当初有600吨黄金的底子，又有这么好的地理条件，经济就是年增长率百分之百也不是难事。但是考虑到经济的可持续发展，张汉卿把大部分财政投资于短期内难以见成效的现代工业和现代交通业上。
水电站、电话公司、精密机床厂、大型造船厂、火车机头制造厂、汽车厂、发动机制造厂、飞机厂、大型水利设施、大规模铁路网…这些见效慢但对国计民生有着重要影响的项目在只争朝夕地赶着上马
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