、多个省份，成为各方瞩目的重大基建项目，不算已建成部分，新建部分约有5000公里。按照民国初年银元价值，修建每公里铁路约需洋元10.6万元，按照标准宽轨（英制轨，1435MM宽），每米长度约需钢材38公斤。
此一工程共需支出5.3亿元、19万吨钢材，没有奉系打下的工业和财政基础，这样的花费是难以想象的。为尽快实现经济效益，实行了修成一段就先行营运一段的办法。
想想正史上那个年代中国每年钢材总产量才不到4万吨，可知张汉卿为中国的强大付出了多少心血！
眼见得富国强兵的目标可以在手上实现，孙逸仙倾注了全部的热情。两大党派难得的在同一件事情上群策群力，让中国铁路建设的进程加快不少。为了降低筑路成本，张汉卿还采用了兵、工修路的方法，利用沿线驻守部队参加修路，后来由此诞生了中国第一支铁道兵。
这是后话。
大家都为建设新民国而出力，山东的张宗昌却心安理得地做起了他的土皇帝。山东本来就并不富裕，他为了供养不在中央财政供养系统内的“外籍兵团”，想方设法在鲁地刮地皮。横征暴敛之下，捐税竟多达50余种！
而且那个“外籍兵团”原本就是一些不规矩的各国杂兵组成，打仗时的勇猛还可圈可点，但在和平时期，未免有扰民滋事之事屡屡发生。于珍虽然多次约束，但成效不大。
山东省政|府建立之初，当时奉系元老都在关注与国民党、军在北京与北方势力范围的争夺，对他的约束很小。当省政|府依照中央各部建设对应的行政厅时，他以督鲁之姿多方干扰，并优先让自己看中的人升官发财。
年轻的省长何思源不是他的对手，在很多事情上还是他说了算，以至于民怨不小，连带着给人民党带来很大负面影响。
他虽然不是人民党员，但却被百姓看作是奉系中一员，否则，人民党为什么容忍他在山东那么久？而且现在听说他做了中华民国海军副总司令兼华北司令部参谋长，那是陆、海军一把抓的节奏啊！
各种消息传到中央，大都说张宗昌横行不法，仍然是一副军阀本色，让张作霖压力不小，他有心思调张宗昌出鲁。
可是张宗昌不傻，目前只有山东奉系着力最少，还能让自己蹦跶。到其它地方，不是要剥夺自己除了军权外所有的特权吗？他以各种方法推脱，大有“我爱鲁地，爱它一万年”的深情。
等到江浙闽平定，形势一片大好，这种情况下，收
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