国内在奥托Ⅱ燃料遇到了很大的瓶颈，已经几年都没有进展。
而中国潜艇部队的重型鱼雷还是苏联第二代的老式鱼雷，不但性能落后，鱼雷本身的稳定性也奇差，急需一款新型重型鱼雷替换。
本来按照原计划，相关研究单位利用1978年获得的美制MK—46轻型鱼雷所得到的研究成果，应用到新一代重型鱼雷上，从而解决潜艇部队的“雷荒”。
然而当年渔民从海里捞上来的美制MK—46轻型鱼雷虽然完好，但内中的燃料却消耗一空，残留的样品并不多，尽管通过努力，分析出奥托Ⅱ燃料大致成分，但更精细化的配比却迟迟弄不出来，再加上注入声学导引头、燃料发动机等部分的迟滞。
导致中国新一代重型鱼雷进展十分缓慢。
所以这次孟加拉国捕获到德制的SUT重型鱼雷，这些人就像能不能用这种更简单，成本更低的动力结构替代复杂的奥托Ⅱ燃料，从而让中国潜艇部队不再闹“雷荒”。
作为水声学的资深专家，美制MK—46轻型鱼雷的水声导引部件儿就是由姜怀民牵头进行研究，并着手展开仿制的。
所以他对国内鱼雷的情况可谓知之甚详。
也很理解那些技术人员的心思，不过姜怀民却觉得，电力驱动鱼雷不是不能有，但充其量也就是解决个有无问题，真正能让潜艇部队发挥真正战斗力的，还应该是应用奥托Ⅱ燃料的热力驱动鱼雷。
原因很简单，电力驱动鱼雷航速根本超不过35节，这点速度连人家美、苏高性能核潜艇都追不上，何来威慑？
而奥托Ⅱ燃料鱼雷少说也有50节以上的航速，这才是保卫水下国土安全的不二利器。
更何况国内相关单位已经开始鱼—3型鱼雷的研制工作，而这型鱼雷与德制SUT重型鱼雷一样，也是电力驱动鱼雷。
如果德制鱼雷有极大的技术优势也就罢了，关键是很多地方都跟鱼—3鱼雷差不多，甚至在精度上还稍逊一筹，如此那还有什么仿制的意义？
对姜怀民的决断，蒙建业是举双手支持的，别看如今SUT鱼雷靠着209潜艇行销全世界，可这雷真心不咋地。
英阿马岛海战，阿根廷的209潜艇直接突破英军防御圈儿，摸到英国航母水下，直接就用SUT鱼雷展开攻击。
原以为这种先进的线导鱼雷能够十拿九稳把英军航母送入海底，结果却是所有鱼雷全部脱靶。
印尼也是该鱼雷的大户，本来兴致勃勃买回
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