对此无论是奋进厂还是那家整步仪的提供单位都无话可说，当然了，日本合作方也没有把合作的大门锁死，反而很诚恳的表示，只要中国的设备厂商能达到日方的产品标准，还是有机会采购中方的产品。
这还不算，日本合作方为此还专门给奋进厂配套产品的产品标准技术文本和质量把控范本，那意思很明显，只要能通过这两个技术范本的检验，日方自然会考虑中国产品的可行性。
有人会说，日本怎么这么大方？连标准的范本都提供给中国？
日本可不是大方，而是出于自身考虑，毕竟中国的产品价格更低，对控制成本需求的日本来说是再好不过的配套产品供应地了。
更何况日本一直以来想把东亚地区打造成一个一日本为首的经济共同体，即日本为领头羊和发动机，韩国和中国作为日本的配套产业聚集地，从而形成足以和西欧、北美抗衡的东亚经济圈。
既然有这个雄心，自然要拿出点儿干货，让中、韩融入到日本的标准中去，所以基于种种原因日本合作方对奋进厂还是不太吝啬的。
对此奋进厂自然是乐见其成，本来奋进厂的管理方面就很粗狂，急需先进的管理体制提升奋进厂的业务水平，日本的这两套技术范本可谓是及时雨，算是把奋进厂的这个难题给解决了。
于是奋进厂立即把两套技术范本翻译成中文的同时，也开始按照技术范本的要求，对奋进厂旗下的本部厂和卓越厂进行改造。
与此同时，将两套技术范本无偿的提供给那家整步仪的提供单位以及其他的配套厂，希望他们能够按照日方的标准改正自己的产品，从而在奋进厂承接日方船单时，也一同分一杯羹。
然而令奋进厂失望的是，那些配套厂对他们提供的技术范本并不感冒，特别是那家整步仪的提供单位接纳得很痛快，可转眼便束之高阁，日常生产依旧外甥点灯——照（舅）旧。
至于原因，很简单，那家整步仪的提供单位自身的效益很不错，根本就不在乎一个奋进厂，你要求严格，那么多船厂还是老一套，凭什么受你约束？
更何况，标准是好，可要都按照标准来，生产线就要重新整合，就要往里投钱，你们奋进厂有中信公司这个财神爷到是不在乎，其他厂家哪有那么多钱？
于是几家配套厂无不是口号喊得震天响，可实际上依旧是该怎么干就怎么干。
奋进厂也是无奈，自家配套厂不争气还能怎么办？难道期望着日本人做慈善，大把大把日元
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