从普通的技术员一路做到湘西厂的厂长。
本想着能轰轰烈烈的大干一场，却没想到几番政策变动，令他们这些三线厂就跟失去了主心骨一样，一下子失去了方向。
想转型难，走出去更难，虽说国家对三线企业多有照拂，可当年只顾战争因素，不考虑经济因素的盲目，还是让包括湘西厂在内的三线厂变得举步维艰。
特别是在沿海地区实施开放后，分布在这些地区的造船企业有着天然的地域优势，围绕着这些造船企业建立起来的上下游配套机制也更加成熟和高效，从而形成一个个船舶工业群。
相较于沿海地区的欣欣向荣，位于内陆地区的三线船舶工业就有些悲催了，本来这些企业就是一个备份，哪怕也有造船厂，可顶多就是依托河流建立起来的内河船厂，顶天能造个三千吨级的船只。
产能有限不说，因地形和自然条件原因，局限也颇多，所以很难想沿海地区船厂那样，培育出高效的船舶工业群。
正因为如此，单靠三线企业自身，根本撑不起这么大的盘子，只能依靠国家不断的输血，才能勉强维持。
然而国家也并不富裕，每年能拿出的钱最多也就够个工资钱，至于其他的根本顾不上，所以这几年不少规模小的三线厂早就变得破败不堪，大型厂停产的也不占少数。
以至于不少当年抱着献了青春，献终身；献了终身，献子孙的三线人既迷茫又无奈，根本就不知道该怎么办。
薛强也是一样，当年参与三线建设不单单是那股子为国献身的热血，还有彻底扎根的决心，可当计划经济逐步消退，市场经济渐趋繁盛，薛强却猛然发现，当年的热血与决心似乎不太管用，无论怎么努力，在一个叫做“市场”的面前，他们湘西厂总是被打得体无完肤。
所以他前不久跑到汉鄂去找秦教授，不为别的，就是想听听这位老学长的意见，能帮着他们要到任务自然是好，要是要不到帮帮出出主意也是好的，不管怎么说他对老学长的人脉还是很有自信的。
秦教授可没有薛强那么自信，帮着湘西厂要些生产任务，凭如今的秦文同不算是是难事，可这次帮着湘西厂要任务，下次又该怎么办？还要帮着要？
这可不是什么解决之道，所以必须得想个更加长远的办法。
“我先帮你们要些生产任务吧，怎么也不能饿肚子，至于今后怎么办，让我再想想！”
尽管知道只能解燃眉之急，可薛强还是非常高兴，乐得连后槽牙都漏出来了，
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