一句奋进厂的话都没提，可这些人却明白，要订只能订奋进厂的船，这不单单是奋进厂的船好，更重要的是奋进厂是依托G市所在省做的产业配套。
于是奋进厂的游船订单量迅速猛增，不到一个月的时间，手持订单量就超过了十八艘，一下子超过手持订单出只有五艘航运驳船的卓越厂，成为LH市船舶订单数最多的造船厂。
这还不算，与G市所在省湘省内河水网也很发达，旅游资源不但丰富还有众多历史名人遗迹，每年的中外来宾同样络绎不绝。
在得知奋进厂的游船受到法国海军将领的赞许后，也派人慕名而来，经过双方的几番洽谈，湘省毫不吝啬的就甩出二十五艘的游船大单砸向奋进厂。
之所以湘省如此大方，原因其实跟G市所在省一样，都是奋进厂愿意在湘省做配套，用于建造湘省订购的船舶。
湘省可是当年三线的重点省，省内的工业企业不但多而且门类齐全，然而改革开放之后，国家中心转向经济建设，军品生产任务压缩到不足原来的三分之一。
湘省的那些靠着军品订货生存的三线企业一下子就跟断了奶的娃子，连哭都没地方哭去，正因为如此湘省各级领导压力很大，想了很多办法让这些企业维持下去，可见效都大。
没办法都是些钢铁、仪表、机械等重型工业，如今的普通老百姓刚刚能吃饱饭，哪能消费得起那些铁疙瘩。
所以就需要大型项目来拉动，可问题是这些大型项目投资无不是大的令人咂舌，湘省一来掏不出那么多钱；二来立项大型项目需要国家审批，操作起来的复杂度很大；三来大型项目的见效慢，如果没有国家背书，单靠一个省根本负担不起。
从奋进厂进购游船却不同，这东西投资也不小，但却见效快，当年投入，转年就会收回成本，而且不需要国家专门审批，做个报备就够了，省里完全可以做主。
当然更重要的是，船舶工业本身就是个资源密集型产业，足够拉动一部分困难企业扭亏为盈，于是湘省只是粗粗一算，就毫不犹豫的订船了。
什么？找湘省做配套，G市所在省会不会有意见？
G市所在省非但没意见，反而还很庆幸，因为为了那十八艘游船，G市所在省几家重点工业企业早就满负荷运转了，如果再压上二十五艘订单的话，那G市所在省就得被活活撑死，毕竟G市所在省在工业方面并不如其他省那般发达。
不过这件事还是让G市所在省开始警醒起来，甚至为此专门召开几次
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