错，三县株式会社真的很感谢那些撞船的美国大兵，如果有机会甚至会敲锣打鼓的送一面“万年背锅真汉子”的锦旗。
因为正是有他们的存在，“日昇丸”号则迅速沉没的奇葩事才会不被人注意。
是的，“日昇丸”号沉得很快，从相撞到最后沉默前前后后不过十分钟的时间，以至于船上的船员来紧急求救信号都来不及发出，就得紧急乘坐救生艇逃生。
事后调查发现，是2号发电机左舷底部被撞出一个一米长，15厘米宽的口子。
这要是放在几百吨的小船上，或许是致命伤，可在满载排水量达到2350吨的中型货船上，最多也只算得上是重创，远达不到致命沉默的程度。
因为这类船上都会设置防沉的水密舱，船舱一旦进水，利用水密舱封住并在对应的舱室内注水恢复船体平衡就好。
尽管“日昇丸”号只是艘普通的民船，远没达到军船的抗沉标准，可基本的配置还是有的，结果就这么迅速而又稀里糊涂的沉了。
事后RB政府并没有对“日昇丸”号进行太过认真的调查，这一方面是三县株式会社大把撒钱的结果，另一方面也是RB内阁想借助此时跟驻日美军讨价还价，以便获得更大的自主权。
再加上民众的推波助澜，“日昇丸”号及其背后的三县株式会社就这么被堂而皇之的遗忘了。
三县株式会社自然是乐得其所，一方面出资慰问遇难者家属，赚足了知名度；另一方面则悄悄的把有关“日昇丸”号质量问题的文件给毁掉。
是的，“日昇丸”号有很严重的质量问题，甚至有些问题足以致命，对此三县株式会社不是不想解决，可面低迷的国际市场，以及逐渐走高的人工成本和材料费用，想要保持船厂的盈利，就不得不下调原有的工艺标准。
反正茫茫大海上，有谁脑袋抽筋拿着船去撞着玩儿？
只要不出事儿，那就是条好船！
至于船东的监造人员，那更好对付，每天好吃好喝，再加上偶尔的神奈川高中援交女的亲情作陪，只要是个正常人都不好意思再找三县株式会社的麻烦。
于是从六十年代开始，这样的船一艘接着一艘的下海，直到美军潜艇撞沉“日昇丸”号为止，还真的一起事故都没发生。
而在RB政府的有意掩盖，RB民众盲目反美，唯一弥补三县株式会社错误的机会也错过了不说，反而让三县株式会社变得更加有恃无恐起来。
直至山下林三郎收到手里
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