完成清淤船的壮举呢。
于是蒙建业只是微微一笑，说出了一组数字：“平均每立方米3毛7。”
“3毛7？四百立方米就是148块……148块……”罗建军嘴里念叨着，心里却是快速的盘算起来。
相对于人工不到一毛多一点一个立方的清淤费用，清淤船的费用的确高得离谱，可如果将深水因素和时间成本加进去的话，3毛7的成本不但不贵反而还变得很便宜。
就在去年的时候，某市的货运码头找到他们清理深水航道的淤泥，负责接洽的领导上来就给了8毛一个立方的开价。
如此高的价码，罗建军说不心动绝对是假的，奈何他们根本没有办法在深水区清淤的能力，就是钱再多，眼再热，也只能看没法动。
类似的港口还有很多，他们不但给的价格远超浅水区，而且在施工条件上也放得极宽，伙食、油料基本上都是无偿供给，以前没有清淤船，他们只能干看着，可如今要是清淤船拿到手，再结合各港口的优惠条件，那钱还不得赚翻了！
罗建军是越想越兴奋，可脸上却不动声色，甚至还变得有些遗憾：“唉，你们这条船还不卖，我们施工队就等着米下锅呢，唉……真是太可惜了，太可惜了！”
一边说着，罗建军的手还一边捶打着船舷，那意思明显，你们要是不卖，我就去别的地方订船，到时候看谁后悔。
蒙建业哪里看不出罗建军的小心思，如果他能做主，蒙建业早就卖了，问题是脚下这艘清淤船除了一个船壳子，剩下有一样算一样都是人家市交通局的，产权不明，别说蒙建业无法做主，就算厂长焦大林也没胆子拍板。
不过就算没有这层原因，蒙建业也对这点小伎俩毫不在意，于是微微一笑：“清淤船的基本技术的确并不高深，其他造船厂也的确有能力建造，不过他们的工期少则三个月，多则半年以上，再加上一系列的系泊、海试和培训，等拿到船出海施工可能就是一年多以后的事了，而我们奋进厂，却可以保证一个月内就让你拿船。”
罗建军支棱着耳朵听着，正等着蒙建业就一个月内交船再说些什么的时候，蒙建业的话就停了，这让罗建军下意识的抬眼看向蒙建业。
却发现人家蒙建业也同样望着他，只是这么一瞬间的对视，罗建军便彻底明白蒙建业根本就不想再说下去。
反正该说的都说了，信不信由你，何去何从自便。
说实话，罗建军对蒙建业的话的确存疑，一个月内完成建造，试航
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