其实也不能怪苗阿伯如此懵圈，只要是个人都会觉得船怎么会不要动力，哪怕是用最初级的舢板也要用人来划桨，否则又谈何逆水行舟？
可蒙建业要营造的清淤船却偏偏舍弃了这个船舶最核心的机构，不是他缺乏船舶的基础技术尝试，而是应用于港口附近的清淤船对于动力的需求真的是聊胜于无。
因为他要是一种叫做绞吸式清淤船。
什么是绞吸式清淤船，通俗点讲，就是利用带有锯齿的绞刀，将沉积于港口下的泥沙绞碎，然后利用吸泥泵将淤泥经排泥管输送到制定的堆泥处。
正因为绞吸式清淤船可以一次性解决清淤和排泥的所有过程，所以在未来几十年绞吸式清淤船便成为清淤船当中的主流。
特别是西欧和RB，由于有着绞吸式清淤船高效的清淤和输送的功效，成为这些发达国家填海造陆的主要装备，一些吨位巨大，制造精良，马力强劲的绞吸巨兽更是成为这些国家严格管制的高端装备，根本不是用钱能够买来的。
蒙建业提出绞吸式清淤船方案，尽管初衷是利用其独特的一体式清淤工作原理，免于下海当苦力。
但依然兼顾了这型船的发展潜力，要知道未来一二十年，可是中国港口大发展的黄金时代，由于缺乏纯天然的深水良港，中国的港口很大一部分需要人口疏通和清道。
如此绞吸式挖泥船便体现出其价值，不但能够完成清淤和疏通，长期使用还能解决填海造陆的重任，可谓是一举两得。
更何况到了二十一世纪，绞吸式船舶更实在宽阔的南海绞动风云，因为那些令人惊诧的填海巨兽们，有一多半都是绞吸式船型的放大升级版。
所以奋进厂如果能在此种船型上取得突破，并深挖其潜力，那边等于掌握了一艘财源广进的宝船。
当然，那些都是以后美好的愿景，如今只是为了应对小艇码头那几米深的淤积层，不用出海，更不用保障万吨货轮进出，就算装上动力也是浪费，还不如把宝贵的柴油发动机功率用到绞刀和吸泥泵来的实在。
苗阿伯根本就听不明白蒙建业讲的大道理，反正觉得这清淤船就算没有动力也是蛮厉害的样子，于是也不等蒙建业把话说完，就伸手打断：“既然小业你有了主意，阿伯我也就不跟你说那么多了，我过两天要出海，等回来咱爷俩再喝个痛快。”
“好嘞，咱们一言为定！”蒙建业笑着应下，就这样两人又寒暄几句，苗阿伯便驾着渔船离开了奋进厂。
送走了
…。。