旷世是顶配，有电动座椅记忆，有前后座椅加热和通风，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降……”赵高峰介绍完配置，说，“大家都是车商，是行家，都能看出来它的其它配置也是越级的配置，非常高，我也不多说什么了，它的发动机是汉龙生产的TN4A20TDZ的2.0T发动机，最大马力218，最大功率160，最大扭矩370……变速箱是采埃孚的8速手自一体变速箱，装配了适时四驱系统，车重2.2吨，市区油耗13个，路况稍稍拥堵一点就到15个了。”
赵高峰介绍数据时，有熟悉汉兰达最新款的2020款2.0T四驱百万纪念版7座的车商，就觉得这个发动机的纸面数据和汉兰达的2.0T差不多，比它稍稍弱那么一点点，不过最大扭矩比汉兰达的350要强。
总之不说多惊艳，最起码还行，
至于油耗，因为汉龙旷世的车重比汉兰达多了200公斤，汉兰达的油耗也要11、12个，汉龙13个的油耗也不能说太高。
再者说，汉兰达的6速，这个是8速，还是采埃孚的，也不错。
综合所有数据、加上硕大的尺寸，漂亮的外观，越级的配置来看，有的车商迷茫了，为什么只卖了197辆，主机厂就倒闭了呢？
面对这些车商的问题，赵高峰苦笑一声：“这辆汉龙旷世的配置是高，内饰也好看，但不能仔细打量，你们看……”
随着赵高峰手指的方向，大家这才看到，这辆汉龙旷世的车门确实配置高，电吸门什么都有，但是赵高峰示范时众人明显发现，关门时用力轻了，压根关不上，甚至奇葩的会被弹开，需要拉开车门再关一次，好像电吸门装置失效，纯粹是个样子货，完全没有奔驰、英菲尼迪的电吸门效果。
这辆汉龙旷世的内饰是显豪华，不过用料一般般，全部是硬塑料，内饰的做工、细节处理不够到位，各种缝隙大、饰板拼接不到位、认真打量很掉价。
这辆汉龙旷世的双联屏设计看起来非常有科技感，然而显示屏流畅度一般化，甚至有些反应迟钝，大概有一两秒种的停顿，所有的按键松松垮垮，声音听起来就是廉价货。
……
“这款车就是这样，看起来很豪华，想象起来也很美好，实际使用时心里瞬间打个折扣，完全和豪华不沾边。”赵高峰看着大家的苦瓜脸乐了，告诉大家这还不算什么，最要命的是它的质量让车主胆颤心惊。
说起别的车型，可能会说德系车烧机油，老款凯迪拉克的变
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