对置发动机，全时四驱，它的全部车型还有一个最闹心的问题，那就是烧机油。
BRZ是前置后驱，它的FA系列发动机是和丰田合作研制，和森林人的FB系列发动机等不同，虽然也有点烧机油，但是已经算是好多了，平时多注意油品，别买到假机油就行。
“所以，这辆2015款手动挡斯巴鲁BRZ，除了异响，噪音，配置低，空间小，还是挺皮实耐用，省心省油的。”方远最后做出了总结，选择2015款的手动档还是2017款的自动挡，要看张晨买车的目地是什么，毕竟适合自己的才是最好的。
“我还是选手动的吧。”张晨认真的听完了方远的介绍，从性能，到通病全面了解了两款BRZ。
张晨想要2017款的配置，又想要2015款的性能，最后思来想去，男人血液中流淌着的赛道基因，让他憧憬着把女朋友忽悠到手后，有一天自己也能驾驶着自己的爱车，上赛道去豁豁，尽情的玩耍，人生也算不留遗憾了。
“可是这个2015款的配置也太低，内饰也太简陋了。”张晨觉得配置能改，中控能加，最不能忍的就是这个空间太小无法改变，后面都无法坐人，有点气呼呼的说直接改成两座的不好吗？
“对，说是两门四座，后面的两个座位和没有一样。”杜骁等人也认为，像张晨这样的年轻人，现在谈恋爱时能享受二人世界，以后呢？再者也不可能只是两个人一起出门，难道以后再换车？
“这个实在没办法。”方远无奈的摊摊手，BRZ的后排空间确实不咋滴，座椅虽然支持整体放倒，有安全带和儿童座椅接口，却连独立头枕都没有，后排的腿部空间非常小，由于是后驱车，后排座椅之间有一个非常大的鼓包，别说正常身高的成年人坐进去伸不开脚、抬不起头，拘束的样子和坐牢似的，就是现在十多岁的小孩子都憋屈。
其实这种座位在设计之初就没想让它坐人，方远给大家解释了一遍，在国外这种车之所以被设计成四座，是因为两座跑车的保险费太高，加上后排就能降低保费，在华夏生产之后斯巴鲁懒的修改设计，原样照搬了过来。
所以有的车主买车之后会把后排两个座椅去掉，当成存放备胎的地方，毕竟玩漂移下赛道挺费胎的。
“去掉后排两个座椅，交警查吗？”张晨认为这是个好办法，可是又觉得太不甘心了。
“要看当地的实际情况，反正咱们大海市会查。”方远也知道空间是BRZ的死穴，可是人家定位就是好玩，好
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