“我觉得方经理说的对，就拿五菱之光来说吧，如果五千块钱买辆五菱之光，开一年之后，哪怕车况糙的极致，但是只要依旧能动，能上路，还能卖三四千，碰巧了遇到个小白，五千脱手也不成问题，这在比亚迪、吉利、长城这三个车企身上简直无法想象。”
正弘车行的员工这么支持方远，坐在车内的刘成文仰着脑袋看向了方远，心里这个酸啊，琢磨着在自己店里，如果碰到了想同的情况，员工们还不和自己抬杠吵翻天？
都是刚刚升职的门店经理，大家咋就不一样呢？
“确实是五菱。”方远确实没有忽悠大家，他说五菱的三年保值率达到了66.14%，碾压国产其它车企，吊打法系，韩系，美系的绝大部分车型。
方远说完，没有任何人提出异议，但是刘成文提出了另外一个问题：“你们干二手车的，总说某个品牌保值率高，某个品牌保值率低的，在我看来保值率就是个噱头糊弄人的，没有任何意义。”
保值率怎么会没有用呢？大家公认的保值率可不会骗人，方远不认可刘成文的说法，在他看来保值率的高低和品牌没有多大关系，因为畅销品牌也有保值率不行的，比如说本田的车型向来保值率都高，但也有西玛这样的奇葩，
比如说丰田的车型保值率高，最高的是丰田旗下的普拉多，兰德酷路泽，FJ酷路泽，埃尔法之类的SUV、越野车和MPV。
它的轿车卡罗拉，凯美瑞，皇冠保值率也超高，但是能超过它们的一抓一大把，丰田的轿车品类并不是王者。
所以决定保值率高低的还是车型的质量、是不是适合华夏人的需求，毕竟华夏人又不是傻子。
再者有了保值率这个对比和衡量的尺子，那些想买车的客户心中才有谱，知道根据自己的需求去寻找哪些品牌。
这些想法在方远心中一闪而过，但是他只是朝着刘成文笑了笑，并没有针尖对麦芒的和他辩论，毕竟刘成文没有恶意，只是说出了自己心中的疑惑罢了。
“两位刘哥，宝骏的保值率不如五菱，如果你们买了宝骏310W之后，最好是长期持有，否则等到卖车的时候会亏很多。”方远不想和刘成文争论，转移话题一样告诫他们以后注意的事项。
方远不接茬，刘成文也不想接着讨论这个话题了，笑着对方远说：“这辆宝骏310W的空间够大，我刚才看了一下，还有安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、车身稳定控制、倒车视频影像、后视镜电
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