第379章：活生生的例子（求订阅）
俗话说，置身事外，谁都可以心平气和，身处其中，谁还可以淡定从容。
现在的情况就是，吴红杰等人把好奇心放到了老李怎么得罪了阿松上面，却没有人关注老李怎么摆脱阿松的纠缠。
忧心忡忡的老李实在不想和阿松纠缠，然而为了吴红杰能给自己帮忙劝说阿松，只有耐着性子给大家讲述事情的经过。
老李的这家检测公司主要做的就是车况鉴定业务，平时还给人调个表啥的挣点外快。
他的公司不大，只有一间店面员工总共就两个人，老李是老板兼首席检测师，外加大工、中工、小工，媳妇是财务总监、前台接待顺带负责店面的卫生。
今天下午老李刚从外面给人调完表回来挣了三十块钱，就遇到了来做车况鉴定的阿松。
车商们需要交际，搞好和同行的关系，相互之间传个车，或者相互拼缝挣个茶水钱，还有就是要拉拢4S店的高管们，才能搞到更多的车源。
像老李这样搞二手车鉴定的同样要交友广泛人缘好，尤其是和车商们的关系要融洽，车商们才会在客户要求做车况鉴定时首先考虑老李，关照他的生意。
所以评估师和车商不一定是矛与盾的关系，也可能是合作共赢的伙伴。
绝大多数的评估师和绝大多数的车商不会在车况鉴定时搞猫腻。
但是有的评估师不敢得罪车商，哪怕打广告时号称两百多项检测项目，墙上贴着非常清晰的检测流程，实际在车商领着客户来做车况鉴定时，会根据车商的暗示，或者事先约定好的套路来给车子做出鉴定结果。
个别的评估师和个别的车商相互勾结，故意隐瞒火烧水泡大事故，把大问题说成小故障，把小问题鉴定成没毛病，就成了相互默认的潜规则。
车商顺顺利利的卖出了车子，评估师挣到了钱，两好搁一好大家都嗨皮高兴，就是苦了来买车的客户。
老李知道自己的技术一般般也不敢得罪车商，平时尽力满足他们的要求，可现在是客户自己开着车来的，他不知道这辆奕泽属于哪个车商，与自己有没有合作，需不需要在鉴定结果上做手脚。
老李一边稳住客户，一边开始旁敲侧击套阿松两人的话，结果两位客户好像因为什么事情争吵，都没有搭理他。
第三方检测公司一般会和客户签订合同，并且合同分成了两种。
最普通的合同就是出门概不认账，不对任何
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