表已经成为了众所周知的事情，又经过媒体等渠道的渲染夸张，汽车新手们担心害怕非常正常。
同样是因为二手车调表太普遍了，汽车新手们担心调表，他们这些车商在收车时也怕里程数过多的车型，因为部分车商爱惜羽毛意识到信誉的重要，开始不再主动调表，而是售卖实表车。一些私人卖家反倒越来越过份。
林成龙就见过一辆实际里程数三十万的索纳塔8被一个卖家调到了十一二万，真当二手车评估师和车商眼瞎吗？
林成龙叹了口气说：“在我们市场里是根据车型分的，像这种朗逸调一次表一百块钱，保时捷之类的豪车差不多三四百的样子。”
“这么便宜？”王虎等人惊呼了起来，在他们心中看似很神秘的调表，竟然廉价到如此地步。
“一百块钱还便宜啊？”孙炎明白了王虎这群人一眼，“在咱们天鸿二手车市场五十块钱搞定。”
“五十块钱？”这个更狠只要五十块钱，王虎等人实在是无语，造假的成本太低了。
“现在绝大多数的车型确实不再拆仪表盘，十分钟就能调好，当然便宜了。”孙炎明表示如今调表又不是什么多么高科技的技术，能调表的人太多了，所以车商调表很普遍，普通私人卖家调表同样是重灾区，想要减少里程数多卖万把块钱，所以倒霉的就是那些什么都不懂的新手买家。
“十多分钟？”王虎等人被方远三人透露的劲爆消息刺激的头晕眼花，彻底打破了调表在他们心中神秘的面纱。
懂得了调表的方法，方远又开始介绍怎么查找调表的痕迹。
刚才孙炎明检查这辆朗逸时的动作，全部被他看在了眼里。
在以前车商们收车可以凭借自己常年的经验，查看汽车的仪表盘拆卸痕迹，OBD接口的磨损程度，方向盘，排挡杆，座椅，内饰，乃至油门踏板或者座椅滑轨等处的痕迹。
一下子调了十几二十几万公里可以照着这样看出问题，那些只调了五六万的，加上原车主比较爱惜经常打扫的，就比较难分辨了。
另外英菲尼迪、沃尔沃等车型的座椅容易塌陷，也很容易被误判。
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大半夜的，一些心里话想让更多的人看到，就写在这里了。
刚刚看作者群里，有朋友提醒我章节数字错了，我马上查看，竟然又把312章，写成了213章，后面的章节数同样跟着错了。
改VIP章节，需要申请授权，我这段时间身心憔悴，
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