众的某些车型全部改成了涡轮增压发动机，全面的抛弃了自然吸气发动机，并且换装涡轮增压发动机后，增强的动力和优异的成绩给人一种涡轮增压发动机比自然吸气发动机强悍的感觉。
尤其是汉兰达，以前有句顺口溜叫“下坡不超凯美瑞，上坡不跟汉兰达”，说的就是老款汉兰达动力弱鸡，上坡无力，千万别跟在上坡的汉兰达后面，否则它爬不上去滑了下来，跟在后面的车就倒了大霉了。
当然这句顺口溜是老黄历了，尤其是汉兰达换装2.0T发动机后，动力杠杠的往上升，现在爬个四十五度的陡坡几乎不在话下。
“看吧，我就说涡轮增压发动机才是买车的首选，自然吸气的车型弱爆了。”方远的话给了王虎充足的信心，他抱着膀子瞥了眼徐宏，一副赢的很爽的样子。
“你……”徐宏气的老脸通红，却想不出任何理由反驳王虎，只能狠狠的瞪着他胸口剧烈的起伏气呼呼的不说话了。
“好了，好了，怪我没解释清楚。”方远笑着打圆场，“自然吸气发动机与涡轮增压发动机孰优孰劣的争执其实存在了很久……”
方远说从技术角度来比较，当然是涡轮增压发动机先进，然而不能就此武断的认为涡轮增压发动机比自然吸气发动机更好，只能说各有各的优势，各有各的不足！
无论是自然吸气还是涡轮增压，其本质都是汽油内燃机，利用燃料燃烧做功。
涡轮增压的最初目的，就是在不改变排气量的前提下，获取更大的动力。
所以自然吸气和涡轮增压的区别在于，涡轮增压发动机添加的涡轮增压器能将更多的空气挤入气缸，使进气压力增大，利用发动机的尾气来推动涡轮旋转增压加大进气量，从而以较小的物理排量实现高压力下的更多空气参与燃烧，最终达到增大发动机动力输出的目标。
同排量的自然吸气和涡轮增压相比，涡轮增压发动机的动力一般会提升百分之四十左右。
比如1.5T的涡轮增压动力表现相当于2.2L的自然吸气动力，1.8T涡轮增压发动机则相当于2.5L自然吸气发动机的动力。
在油耗方面，和同动力表现的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机油耗节省百分之十到百分之二十之间。
比如1.8T的涡轮增压发动机和2.5L的自然吸气发动机相比，往往1.8T的油耗更低一些，这也是各大主机厂为了吸引消费者力推涡轮增压的原因之一。
然而俗话说成也萧何
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