“怪不得我说没有反应，原来是触屏按键。”赵岩松了一口气，一个个尝试着按过去。
果然如同方远所说，从中控到下面的空调全部是触屏按键，竟然还有震动反馈，每按一下，指尖都传来微微酥麻的感觉。
赵岩不是没有用过触屏，但是他认为凯迪拉克ATS-L的触屏很棒，比以前用过其它品牌的强不少。
但是赵岩很快发现了另外一个问题，那就是屏幕极易沾染指纹的痕迹，弄的原本干净整洁的中控屏幕脏兮兮的。
“凯迪拉克ATS-L中控问题不少，还经常死机。刚开始用中控屏的时候容易误触，而且确实容易脏，同时分辨率不高，倒车影像的画质模糊的掉渣，原厂的设备弄的比汽配城的还垃圾”
“另外，凯迪拉克ATS-L的屏幕还存在一个大问题就是存在开裂的风险，不过不要担心，如果屏幕开裂的话，即使出保也可以去4S店免费更换。”
“嗯？”方远干脆利索的承认了中控屏存在的毛病，让赵岩不解的是，竟然又说出了几个自己还没有发现的问题。
赵岩对于方远的“异常”表现感到很好奇，于是试探着询问：“还有没有其它需要注意的地方？”
“有。”
方远缓缓解释，凯迪拉克ATS-L的功率输出很高，但是在D档模式下，会感觉它的反应有些迟钝，并不能达到随心所欲的畅快。
只有变速箱切入手动模式，转速始终保持在2500以上，这时凯迪拉克ATS-L才会表现出它应有的状态，此时开起来会舒服很多，动力输出更畅快，超车时更爽。
八档手自一体变速箱的表现只能说凑合，会有换挡的迟缓，抖动等等小问题。
作为一台主打运动的车，凯迪拉克ATS-L的底盘调教比较硬，后悬挂容易漏油，所以后排的乘坐感受很不舒服会很颠，
凯迪拉克ATS-L的胎噪也比较大，尤其是跑高速的时候，加上空调异响，塑料件异响，耳边的嗡嗡嗡声很明显。
“相比这些，这辆凯迪拉克ATS-L还有一个更加重要的问题，需要你重视。”
从方远一条一条的说出了凯迪拉克ATS-L存在的问题，赵岩已经完全信赖他所说的一切，现在看到方远如此的严肃，脆弱的小心肝呼的提到了嗓子眼：“什么问题？”
“你跟我下车。”
两人来到了车前，方远指着引擎盖说：“凯迪拉克ATS-L和沃尔沃一样，配备有被动行人保
…。。