是牢牢地主动占据话题主导权，而是恰到好处地抛出一些启发性话题，鼓励对方发言。
这样在无形中既能够活跃气氛，又能给人一种善解人意的感觉。效果也好过喋喋不休地叙述自己的意见，能起到四两拨千斤的作用。
“那是当然了，这条高速路段的修建几乎就伴随着我的前半生啊。”
果然，司机表现出了相当明显的兴趣，开始了自己的描述。
“在我小的时候这条路就开始修了，不过当时技术水平导致工程造价过高，就一直处于筹建阶段。听说当时的筹建组负责人一边筹集经费，另一边征集寻找修建方案，最后才能够建起来。”
“这样啊！那这个负责人还真是有毅力！”两个青年感叹道。
“当然了！当时我的父亲也在小组里担任运输组副组长，和那个负责人说过当时的困难。当时不仅最后他们采用了一种很特别的修建方案。”
“什么方案？”
见两个青年人的好奇心被调动了起来，司机杰基才继续往下说。
“当时的困难主要集中在资金和技术上。所以当年的负责人找到的一个专家给的方案，是分两段建设。”
“以第一段保证基本的往来通车需要，沿着比较容易建设的山体斜坡取道，能在一年半内完成通车，并开始盈利。”
“第二段将利用更加成熟的高架桥梁技术，在东部山区崇山峻岭间直接架起道路桥，让汽车在上面通行。”
“根据初步估计，第二阶段的费用将是第一阶段的十倍以上。提出这个修建方案的专家很认真地问过负责人，是否真的有信心坚持下来。如果后续的资金无法解决、或者高架桥梁技术无法突破，又或者他决定中途放弃，得到的只会是一条简陋、弯曲，丢人现眼的乡下道路。”
圆脸青年一脸惊讶地听着这个故事，难以想象居然有人在修路上面这么执着，甚至把一份立马能够解决的工作，做成了可能要十年以上才能够见效的长期工作。
有多少钱、办多少事，一向都是联邦政府和托拉斯公司的主旨，他们号称预算花不完是浪费，超过预算则是犯罪。
所以这条路到底凝聚着什么样的执念要修成他眼中这样的堂皇富丽！
圆脸青年看向了窗外，只见两边的环境已经从平坦广阔变得蜿蜒崇峻，许多山体突兀地出现在了视野里，像是一个巨人粗糙的巨手，正缓缓向上托起，想要将他们攥在手心。
而他们这辆小车，也化身成一只
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