商毅又下令山东的周少桓，让他首先从山东出兵，进攻淮安府和徐州，牵制清军的兵力。
不过现在的战事并不用商毅多操心，因此商毅的主要精力还是在经济工作上，首先是浙江航运公司正式牌成立了。
丰臣薰一伙人的办事效率果然很高，首先在日本大阪开避了第一个商馆。大阪是丰臣氏在曰本的最后距点，从丰臣秀吉就开始经营大阪，徳川家康为了攻陷大阪，先反发动了两次战争，才算是攻破了大阪城，但在丰臣秀赖死后，大阪城因为便利的地利位置，却保留了下来，并且成日本的交通经济中心，同时也是朱印船贸易时代，日本对中国和朝鲜通商的主要巷口，既使是在德川幕府闭关锁国之后，大阪在日本国内的海运地位也同样十分重要。
丰臣氏虽然失去了在日本的统治地位，但毕竟经菅多年，根深蒂固，由期是在大阪，还有非常深厚的基础，日本商团在日本的商品集散地，主要就是在大阪。尽管曰本闭关锁国，但对中国商船一般都会网开一面，因为日本对中国并不排拆，中国商品在曰本也有极好的销量，而且在这个时代，中国也只有郑芝龙的船队能驶到日本来，因此徳川幕府对此也睁一只眼、闭一只眼算了。
但自从郑芝龙败亡之后，来大阪的中国商艁大幅减少，因此大阪商人的生意也一落千丈，听说又中国的商船要直通大阪进行贸易，大阪的商人们也都十分高兴，而且他们还不知道商毅、丰臣家、徳川幕府之间的事情，只以为这就是一般性质的通商贸易，最多就是出现了第二个郑芝龙，将来如果有事，就拿钱来摆平就是了，于是谁也没有多想。
在丰臣家族的组织下，十余户商家也联合起来，在大阪开避出了专门的巷口和啇馆，供冲国商船停留、存货、进行交易的场所。
而在另一条线上，虽然现在杭州和马尼拉也无法实现政治对话，但李格非、张庚秋等人也在马尼拉依靠当地华商的力量，积集活动，想以私人名议，建立商馆和码头，一来是马尼拉也同样需要和中国进行贸易，加上张庚秋在马尼拉也颇有一些人脉关系，又以大把的白银开路，终于打通了关节，也建立起一个对口直通的贸易口岸。
尽管商毅也知道，虽然曰本、马尼拉都实现了直接通商，但毕竟不是官方承认，因此也随时都有被中断的可能，但就目前来说，想要扩大对外贸易，也只能釆用这种方式了。
那么这样一来，运航公司自然也就是迫在眉捷了。好在是前一段时间里，商毅一直委托岳父林之洋在准备，因此现在挂排成立，
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