猛进汽车行业，誓要成为汽车大王。
基于秦川汽车的燃油车基础，比亚迪在2005年迅速上市了燃油车型F3车型，这款车一上市就获得了外界的追捧，是2006年的单一车型销售冠军。
但比亚迪的雄心显然并未止步于此，同一年，比亚迪第一款搭载了磷酸铁锂电池的F3e电动汽车研发成功，这款车使用了F3燃油版的车身，但装载了比亚迪自主研发的电动机、减速器、电池组以及BMS系统，可以说是“燃油车的壳，电动车的芯”。
宁远随后拿出一份文件，“2007年，就有《新能源汽车生产准入管理规则》出台了，还有同年的《产业结构调整指导目录》，新能源汽车正式进入发G委的鼓励产业目录。
还有08年的两会，正负工作报告，就有这个‘着力突破新能源汽车、高速轨道交通、工农业节水等一批重大关键技术。’，这个讲话稿是谁的我就不说了。
比亚迪当年喊出要在‘2025年成为全球第一车企’的口号。”
“再有一点，07年的油价才五十多美元一桶，08年涨到130多美元。国内的原油进口需求我就不说看了。”
“你们要是还看不明白，那就出门左转，再见。”
油价是新能源汽车的号角。
从2007年1月开始，国际原油价格从每桶54美元一路走高到2008年6月的134美元。
尽管此后油价一路暴跌，但曾经的高位油价却为人们敲响了警钟。
即使在2008年，中国石油对外依存度也高达51.3%。这也就意味着，我国有一半石油来源于进口，能源安全长期受到威胁。
何谓能源安全，传统意义上指的是可支付得起的价格获得的充足的能源供应；能源供应暂时中断、严重不足或价格暴涨会对一个国家经济造成损害。
更有甚者，战争来临时，坦克的驱动也离不开石油的制品。
因此，能源安全迫使在能源的来源和使用上提出更多的解决方案。
其中，交通能源的消耗一直是能源消耗环节的重头戏。
所以作为汽车保有量最大的国家之一，为了能源安全，郭嘉势必会强力推进新能源汽车的发展。
而这些信息，对这屋子里的人，应该是最先有所感触的人。
但是这些少爷小姐们却很少愿意把钱投资道这个领域，主要他们觉得没谱。
或者说过干个地产，挖个煤，在先人一步
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