《集结号》的总投资八千万，预计后期的宣发费用也得两千万。一来一去，投资都上亿了。
而投资方面，缺口是五千万。
目前电影的投资方有华艺和魔都电影集团，以及香江的寰亚，银河方面决定出资三千万，已经是最大的出资方。
而还有两千万的缺口，宁远明知道挣钱也不打算投资了。第一是这个电影不是那种爆款，盈利还不如把钱扔在股市涨的多。
第二是作为联合出品方，参与投资就也有了一部分版权。
第三是宁远要一下大方的出五千万，华艺方面不知道得怎么想呢。
所以这个金额是最合适的。人情、版权、盈利三样全都有了。
同时也是给电影行业开了个头，那就是联合制作，版权共享，共同承担投资风险。
毕竟越往后，电影的制作费用就越高。
伴随着高成本而来的不只有高票房，同时还有高风险。电影需要很高的票房才能保证盈利。
当然这个现象的原因很多，宁远一个人也改变不了大趋势。
敲定了《集结号》的投资之后，宁远关注了一下奇虎的B轮融资谈判，同时还有跟高德的多方注资谈判。
这两个项目就是今年银河资本的重点项目了，出此之外，宁远还顺道关注了豆瓣的情况，目前豆瓣的注册用户已经超过了十五万了，作为一个小众的读书观影软件，这个成绩已经很不错了。
而惊东方面，东哥在拿到宁远的一千万投资之后就开始了搞自建物流体系。
在惊东宣布1000万美元大力投入自家物流建设时，大家都认为他疯了，一时关于惊东无脑烧钱的说法甚嚣尘上，同行、媒体无不嘲笑这一决策。
但东个显然有着自己的“烧钱”哲学。
通常企业烧钱有两种，一种就是打水漂，钱花了，什么都没有建立起来；另一种则是大力投入之后带来的竞争壁垒和行业护城河。
这就像美剧纸牌屋中第一集所说的：世上有两种痛苦，一种毫无意义，另一种则会让你变得更强。
惊东对物流的投入显然属于后者。
当年国内物流体验很差，惊东70%的投诉都来自物流，大多是送货慢、货品损坏，而这两者都会对用户体验造成毁灭性打击。
与外界的质疑形成强烈反差的是，宁远对于东哥砸钱物流并没有特别反对，只是问了一些细节就认可了。
惊东物流并不是与快递公
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