享受了完美开局的福利。可如果接下来，他还是这样埋头自己抢蛋糕吃，那么其它各宗恐怕就要急眼了。
而且，叶赞也不可能，因为别人吃得慢，就自己也放到同样的速度上。如果，按照各宗修道者那样的“传道”方式，可能在晨曦世界就得耗尽上百年的时间，叶赞又不愿意跟着那样耗时间。那么，怎么办呢？我跑得飞快，别人都跟不上，为了避免别人在后边使坏，那就只能带着别人一起跑了。
所以，无论是教育和文娱，还是轨道交通等建设，叶赞还是都选择了分别人一杯羹的做法。
在教育和文娱方面，叶赞除了利用晨曦教会的力量之外，也让各宗修道者参与了进来。毕竟，各宗都有各宗划分好的势力范围，如今也都在势力范围内有了一定的影响力。因此，各宗在自己的势力范围内，去参与教育和文娱等精神建设，也算是一个理所应当的事情。
然后，就是这轨道交通的建设，叶赞也不需要各宗真的全力投入，但多少都会找些事情给他们去做。最起码的，在各宗势力范围内的轨道交通，在建成之后都是会交给各宗去维护和运营。
叶赞的这个做法，也的确是打消了不少人的敌意，毕竟搭顺风车的感觉还是不错的。各宗的修道者，原本可都想不到这些，等于是叶赞给他们提供了顺风车，让他们也能加快一些吞食蛋糕的速度。
当然，再怎么说，各宗之人的速度，也还是比不了叶赞，谁叫叶赞是所有事情的主导者呢。
在一切事情都谈妥之后，战争堡垒的智脑那边也早就有了具体的规划设计，叶赞这边就立刻开始了轨道交通的施工。于是，晨曦世界又进入了一个神迹频出的时期，毕竟连施工队伍都看不到，一夜之间门前就多了一条奇怪的轨道，不是神迹又是什么呢。
在这个世界，叶赞可不需要去遮遮掩掩什么，一切都是以效率为最优先的选择。因此，他那边在战争堡垒上制造工程部件，这边利用小世界主宰的力量施工，一条轨道几乎转眼就能成型。如果，不是因为还需要获取资源，还需要生产制造工程部件，叶赞恐怕就真像玩电脑游戏了。
具体施工的过程，就不需要多讲了，反正就是打好地基，再把那些工程部件一拼装。然后，把轨道列车往智能化的车站一放，这一条交通线就算是建成并可以开通了。随后，当地的修道宗门，立刻派人接手轨道交通，开始正式向大众开放运营。
对于轨道交通，晨曦世界的土著生灵们，那当然十分的好奇，毕竟那可是“神迹”的产物
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