首次购车的中国人来说，挑车的标准应该说和买土豆一个样。
个头要大，外表要亮，里面看起来要细腻，价格要便宜，至于营养成分、热量、品种，罕有关心的。
在这样的市场环境下，法系“血统高贵，精品土豆”注定难以在短时间内取得成功！
这个时候的中国有钱人，对轿车的概念等同于轿子，只认“两头平”，前后低，中间高，四平八稳，外加四个轮子“抬”着，才有轿子的感觉。
如果法国人肯翻一下历史书，看看当年老佛爷对汽车司机的位置居然比自己高这件事都耿耿于怀，肯定能早一点领悟到泱泱文明古国的神奇风俗。
但是，执拗的法国人选择了坚持！坚持认为两厢代表汽车发展的潮流；坚持高速发动机才是王道（须知，即使到今天，中国的驾校师傅还是在教导学员“车一动就挂二档。”）；
坚持认为喇叭不能放在方向盘中央，一定要放在方向杆的端头（法国人认为这样在转弯的时候不影响按喇叭）；
坚持认为和自己的后轮随动的弯道能力相比，德国大众同期引进中国的七八十年代的拐弯就侧倾的桑塔纳和捷达，根本就是糊弄中国人。
法国人的这“四个坚持”很快就在市场上遭到了惨败。
平心而论，在技术上，标致旗下雪铁龙出品的富康是老三样里最接近当时世界先进水平的，但是在销量上，富康却远远低于被法国人鄙视的德国的两款“老爷车”。
也正是因为这样的一个原因，李忠信选择要车型和桑塔纳差不多的，而不是那种两箱的，什么高速发动机的东西。
杨盼盼把李忠信提出来的要求翻译给杰米诺的同时，并直接进行了记录，这些东西都是需要记录再案的一种东西。
九井柰子在一边作为李忠信的助理，也记录下来了杰米诺那边所说的一切事情。
“既然忠信公司这边提出来了一些要求，那么，我们罗斯柴尔德家族也有一些要求要提出来。”杰米诺正色地说道：“我们家族在中国东北这边的投资资金，必须要获得强有力的保证，保证我们家族投入中国的资金安全。这个事情呢！是我们合作前提的重中之重。汽车生产基地建设成功，车辆卖出去以后，家族所获得的利润能不能保证拿到手，这个问题上，我们也需要进行一下探讨，毕竟在中国这边进行外汇结算十分困难。”
杰米诺对于家族所提出来的资金安全这件事情，他十分在意，毕竟这个资金安全和撤出的事情，是整个环
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