F1比赛，是一项速度与激情的运动，但凡世界级汽车赛事，都会吸引到各大媒体的报道，电视、网络的直播，以及全球各地观众的关注。这也给赛事主办方，除赛道两侧的广告牌收入外，还带来了丰厚的转播费用。
总之，举办国际赛事一般不会亏损的。何况，开发汽车公园，附属配套设施的租金、经营收入、商品房开发等，都有利润来源。但马由更看中的是蓝星汽车的品牌推广。仅仅每年的赛事各种新闻报道，就能间接为蓝星集团带来数亿、甚至数十亿的品牌推广效应。
他暗自笑道，为什么非要标新立异，搞那么长的赛道，还不是想广告牌的位置多一点。和欧洲赛道相比，多一倍的广告投放空间，收益自然会大幅度增加。加之华国最大的特点就是人多，赛道不长，座位不够，门票收入也是一大损失呀。
国外的赛道普遍较短。其实和他们国家土地大多是私人所有，带来的后遗症。要建设一座大型赛场，需要至少几平方公里的土地。这些都需要从私人手中收购，有一家不愿意出售，项目就可能停摆。
所以只有缩小规模，减少征地风险。
F1赛季中的赛道最短的是摩纳哥，全长3.340km。最长的赛道是比利时的斯帕，全长7.004公里。由于F1比赛大多使用总里程300km作为比赛总长度的标准（除摩纳哥外）其余赛道较短的如巴西英特拉格斯赛道4.309公里，正赛71圈，加拿大维伦纽夫赛道，全程4.361公里，正赛70圈，较长的赛道比如巴库，全长6.299公里，正赛57圈。一般来讲欧洲赛道及大多数赛道，比如银石5.891公里，蒙扎5.772公里，纽伯格林5.148公里，霍肯海姆4.574公里……。
久而久之，就成为了所谓的标准，其实这些标准是否有科学合理的依据，就非常难说了。大多都是约定俗成而已。
马由一边听陈星介绍，一边查阅资料。
“这一片是汽车主题游乐场，有卡丁车、儿童赛车、DIY车模、精品车模展示和销售等各种游、娱乐全套设施。另外，还有一个特殊的特技表演区，在这里，游客可以看到各种翻车、撞车、跨越、漂移等特技表演。同时这里也是汽车相关的影视基地，一些电影、电视里的汽车特效，可以在这里拍摄。”
陈星一连串的介绍，将汽车公园的大多数功能都游览了一遍。
汽车公园是蓝星汽车集团，打造和维护品牌的重要载体之一。通过比赛、娱乐、和主题旅游等
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