里斯蒂安的意见道：
“你准备怎样答复他们呢？”
“我认为可以出让，原因有几。首先是巩固我们在汽车业界的品牌效应，虽说已有宾利在采用我们的高端、大排量发动机。但这种豪华小众车型，在全球汽车领域的影响力还是不够广泛。若奔驰、保时捷以及宝马，都采用了我们的发动机或技术，这不是衬托我们集团的发动机技术，已成为世界第一吗。”
“机械类产品，其实被模仿甚至超越，是无法规避的。不像电子产品，一旦进行了防盗措施，很难被拆解。所以乘他们还没有完全学会我们的设计理念和技术，赚他们一笔，有益无害。”
“而且，我们可以将关键的控制系统分离开，不对外出售。他们也无法替代、同时最暴利的元件，可让我们持续盈利。”
“我们也可以联同生产线也一并出售，这样我们的又为兄弟厂多拿会一些订单。这也是优势企业在转让技术时，一贯的做法。”克里斯蒂安语频极快地阐述他的观点，有点急切地期望获得马由的认可。
马由对他的心态很理解。一方面，期望在自己同胞面前，展示自己跳槽后的成就。另一方面，他还是希望自己国家的汽车，能够领先米国、倭国以及法国和意大利等。其中技术领先就是关键。
“不过，最好是参照宾利汽车模式，先提供2-3年引擎成品，再出让技术，这样我们可以多赚取一些利润。”克里斯蒂安有点狡黠的补充到。
“嗯，清洁动力是未来发展方向，我们已经拥有了油电混动，还可以开发更多类型的混和动力系统。至于传统燃油车技术，有兴趣的车企能转让，就来者不拒。至于转让技术的时间，就定为2年吧，太久了有点没有诚意。尽量说服他们重新建造生产线，使用我们提供的设备。因为我们的发动机对制造工艺要求极高，德国、米国和倭国的机床也未必能实现。若他们接受这些转让方案，按欧洲的建设速度，周期本就需要1.5-2年时间。”马由拍板到。
“对了，那些中低排量的引擎技术，也参照这些模式，尽量转让给我们华国的车企，优先考虑我们的那些战略合作伙伴。具体的你和李阳总裁商议一下，初步洽谈后，再最后报给我定板。”
马由做出这些决定时，他心里就在思考，还得将传统燃油发动机，继续进行一些改进和创新。毕竟新能源汽车，高潮还是在20年后，即使这一世蓝星集团的影响力，或产生蝴蝶效应，但保守估计也在10年后。
任何事情领先一步是天
…。。