、中型、重型三个系列。其中轻型的涵道风扇更加先进，采用的是无风扇设计。主要靠每个涵道环120个喷气口，喷射压缩空气来完成各种飞行姿态。且这120个喷气口的喷射空气量及压力，还可以不同步调节，让飞行器更加灵动。当然这也建立在强大的飞控系统基础上。这样的方案好处十分明显，一是扇叶机械振动噪音完全消除，可谓是真正隐身直升机的不二之选。二是可杜绝飞鸟之类的撞击事故发生。其他的有点大家慢慢挖掘。”
“完全是异想天开超前理念呀。这位设计师的脑袋是长成什么样的呀？我要去拜师！”一位年轻设计师惊叹不已。其他不少人赞同地点头。
马由笑而不语，真神就在眼前，可惜他们不具慧眼。
这就是设立多家研究院的好处，彼此不了解所研发的项目，有利于马由随时释放星儿资料库里的先进技术。完全靠招聘来的科学家们，几十年的培养，也无法匹配蓝星集团发展的速度。
“我最后提示大家，要在预定计划时间内完成地面测试，我们有诸多有利条件，一是方案基本完善，完成最终设计周期很短，样机研制时间也不会超过2个月。这样我们就有8-9个月时间，先不说我们的设计方案已经虚拟实验室，反复进行了验证，我们的测试的结果一定和设计指标十分吻合。而且我们可生产多台样机，同时进行不同科目的实验。这样时间不就节省出来了吗？”
众人面面相觑，董事长说得好有道理，无法反驳呀。完全是“时间不够钱来凑”。得了，争分夺秒，执行吧。
航空产业研发启动会结束。动力研究所的众人，只留下几名助手，协助发动机厂完善混合动力系统的测试收尾工作。全都急匆匆地返回京城研究院，着手开始5个系列的直升机研发。
马由让周天宇留下，让他草拟一套改革方案，将原来他所负责的板块，分解成几个集团公司。并提出管理构架和具体负责人建议，与集团总部人事部门协商后，再报来核准。
有智能管理平台的大数据，从公司内部筛选出合适的管理人才，没有多大难度。马由核准程序主要是要利用这个机会，给新的高层管理人员进行感应教育。对于忠诚度教育，他始终不敢松懈。
这两年，蓝星集团持续从国内外引进人才。当然也被国内外其他企业挖墙角，但核心部门人员、中高管人才几乎没有流失。毕竟这些人才进公司时，就是千挑细选，再经过公司这几年不断“教育”，心智都极为稳定。
“1998年初，印
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