马由让星儿给周天宇去了一封邮件，将自己对造船厂的规划告之。并附上了这可供考察的12艘旧船资料。最后还叮嘱了一下，未来几年船舶制造订单会很多，造船厂的管理团队和技术工人的培训要继续加强。
同时，马由想起机器人研发比较成功，他准备逐渐降低可以用机器人替代的产业，比如汽车业。于是补充了一句，让他尽量从汽车厂的工人中抽调。
现在蓝星汽车无论是2R还是红旗以及蓝星超跑，产量都不是很大，工人还比较富裕。再给他1-2个月，在私人实验室里，将机械臂式的安装机器人核心部件生产出来，汽车工厂就可进一步提升自动化生产程度。
马由计划一次性买两艘回来，第一艘造船厂全部人力都上去，主要是经过这个实体改造锻炼队伍。错过3个月开工第二艘货轮的改造。
与此等第二艘货轮改造启动后，全新自研的货轮，便可以开始前期备料、钢材加工等工程。这样可以在7、8个月第一艘改造后的货轮下水后，便开始正式生产自研的货轮。
那时，滨城的造船厂也竣工了，同样是可以一艘新船、一艘旧轮改造同步进行。有1-2年时间过渡，新船就可逐渐满足需求，并承接其他订单了。
周一，米国匹兹堡市。
HomeDeke建材超市是每周2次补给货源的日子。当仓储区主管带着采购部经理来到库房，才发现整个库房连一根电线都没有，十分干净。
经理恼怒地责问仓管：
“你还没从周末醉酒中醒来吗，居然把我带到这个空置的仓库里来？”
米国的仓储区很多，不少连锁企业也会在多个仓储区租用库房。这样还节约投资和管理费用。仓管也纳闷了，没听说要腾空这间库房呀。赶紧道歉，带着经理回到办公室去查资料。
2小时后，仓管傻眼了，翻遍了库房管理档案，没有腾挪这间库房的任何记录。这时他还没想到是失窃的问题，以为记录有误，把资料室的员工们臭骂一顿，让他们中午前找到现有库房的资料。经理没有耐心等候，甩手而去。
中午前，依然没有任何信息。员工们按惯例都按时下班去午休了，仓管也无奈，准时上下班是西方国家传统、也是法律，他也不能违背。
能当上管理层的人当然不会是傻子。下午仓管三管齐下，这边继续查资料，另外让人联系这座城市的其他仓储区，帮忙查询移库资料。还派出几人马，开启所有库房，实地查看。
下午
…。。