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前世，全球汽车产量到2017年为9730.25万辆，达到历史最高峰。其中华国2572.07万辆，位于第一位，领先第二名的米国1088万辆一倍有多。产值约2.4万亿米元。这不含二手车市场的销量和销售额。
同年，全球GDP总额约为83万亿美金，其中电子相关的产业贡献约1.5万亿美金，大概占全球GDP的1.8%。汽车约占2.9%。
从这个数据，可以看出这个蛋糕太巨大了，马由如何不重视汽车产业的发展。从长远考虑，他制定了蓝星汽车定位于高端、超高端的经营理念。但身处华国这个刚起步的市场中，高端和超高端的销量非常低，他就只能从重卡、特种车辆、以及SUV上做文章。才能让汽车产业渡过起步期，且获得超值利润。
尽管华国汽车刚起步，但因大西部多为高原、山地。所以行政用车基本都是使用SUV。现在华国高端SUV市场被倭国的丰田陆巡、三菱帕杰罗等占领。马由的目标，就是在短时间内，在SUV市场打开局面。
正好今年帕杰罗出了一个刹车油管设计缺陷的重大事故，已在全球引起巨大的反响。帕杰罗也因此很快在华国市场消失。蓝星汽车正好可以填补这个空缺，甚至还要把挂羊头卖狗肉的丰田陆巡、霸道等车型挤出华国市场。
丰田陆巡其实一直在钻华国对排放没有标准的空子。将其落后的技术、严重污染的发动机，在华国却卖出了高价。因为没有排放限制系统，丰田陆巡在山区、高原等地，哪怕劣质的油品使用起来也问题不大，当然代价是环境的污染，但这时驾驶员都不在乎这个，反而被倭国人宣传成“皮实”的有点。
比如陆的巡旗舰型5700，为节约成本，越野性能极为平庸，和前世的老款哈弗H9基本是同一水平。奇怪的是，本就是主打公路性能SUV，但却奇葩选择了成本相对较低的非承载式车身。调教再好，也没法和宝马X5、X6系、或者奔驰GLS比。
而陆巡4000，那动力却让人醉生梦死。既然跑山区、高原，没有强悍的动力，基本就是中档车的定位了。丰田的解释却是说越野车不需要加速能力，关键是这款车越野能力根本就不入流。
陆巡唯一性能较佳的是4600，平顺性、驾驶质感都合格线以上。但却又要喝95号油，反手打脸陆巡吃粗粮、皮实耐用的宣传。
所以，陆巡就是华国车市的皇帝新装，马由准备彻底戳破。
马由远超计算机的大脑回
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