投资团队。
李羽的态度自然也是热情相迎，好酒好菜招待着，至于融资的决定，这么大的事情，肯定要等他思考3天时间……
这期间，摸鱼集团的高层几乎是倾巢出动，带着无数的票子，横扫了全国规模以上产能的自行车和电动车生产厂商。
面对李羽堪称恐怖的订单，以及还算不错的利润空间，这些厂商哪有不接单的道理？
这些厂商老板都是做实体生意的，对互联网行业的那点事情根本就不知道。
就算有比较时髦的，听说过李羽的共享出行项目，但是一个互联网公司捣鼓出来的新鲜概念，而且仅仅是在合淝试点，他们压根就不会想到这个东西会对整个行业产生什么颠覆性影响。
面对巨额订单，这些土老板们毫不犹豫就签了卖身契……
为什么说是卖身契呢？
因为李羽的合同有一个共同点，那就是高额的违约金！
生产个自行车和电瓶车而已，有什么难度？
我管你提出多少违约金！
等三天时间一过，集团高层们亲自出马的战果也汇总到了李羽面前。
比他随口说的600万辆数字要高一点，国内生产厂商年内的剩余产能高达750万辆，这还只是规模以上生产厂商的剩余产能！
所谓的剩余产生，只指厂商在当前已有订单的基础上，能挤出来给李羽额外生产的产能。
现在已经是4月份，工厂不可能没有自己的订单，不然早就倒闭了。
有些生意好的工厂，压根就没有剩余产能，能一次性挤出来750万辆的产能，可见华国世界工厂的称呼不是开玩笑的！
因为李羽要求的是吃下全国所有的剩余产能，彻底堵死其他资本进入共享出行市场的根基，所以这一次签约的订单不是600万辆，而是750万辆！
其中电动车150万辆，自行车600万辆！
3天后，当国内那些生产厂商互通信息，发现这件事的时候，业内都震惊了！
什么鬼？
750万俩，价值将近100亿！！？？
这个叫MY共享出行的公司，要这么多车干嘛？
等这帮实体老板知道MY共享出行的商业模式之后，一个个都被惊的目瞪口袋……
他们的第一个想法是：卧槽，还能这么玩？
紧接着，他们的震惊就变成了发自内心的嘲笑。
不得不承认，
…。。